康藏公路筑路人员正在打通最后一座大山 我国自制的打桩机和钻探机开始在康藏公路工地上使用 [复制链接]

第2版()
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康藏公路筑路人员正在打通最后一座大山
我国自制的打桩机和钻探机开始在康藏公路工地上使用
康藏公路东段工程已在十月十三日修到色齐拉山，色齐拉山位于波密区的东九和工布区的足木宗间，拔海四千四百多公尺。西段工程已修到太昭以东七十二公里。至此，康藏公路仅余一百二十七公里还在修筑，全线将在十二月中旬通车。
康藏公路东段的筑路人员决心提前打通通向拉萨的最后一座大山——色齐拉山。筑路的战士和工人们在“保证今年把公路修到拉萨”的口号鼓舞下，正争取在大雪封山以前完成这一工程。他们背着工具、帐篷和粮食，在从来没有人走过的原始森林区开路前进，赶到工地，把原定开工的时间提前了五天。
色齐拉山上的筑路工程大都是土方，筑路战士和工人根据以往施工经验，用藤条、树枝和竹子等制作了大量的排土工具。施工中采用了杠杆排土法，使工作效率超过标准工作效率的百分之六十多。
筑路人员在进入高山施工前，都准备了防寒的棉衣和皮衣，搭设了防潮的高床，各个工地上都搭起防雨篷和放置火炉的暖室。炊事人员也改进了煮饭方法，保证施工人员能吃到热茶热饭。
（据新华社讯）
我国自制的打桩机和钻探机各一部，最近运到康藏高原上，支援康藏公路修筑工程。这次运来的打桩机是山东省最新出品的柴油打桩机，钻探机是太原制造的。当这些机器运到工地时，筑路工人像迎亲人一样的高兴。这些机器在某重点桥梁工程施工中作了打桩和水下钻探试验，效果良好。
在这以前，康藏公路的桥梁工程全是用人力打桩，一千公斤以上的桩锤要三分钟才能落锤一次，新运到的桩锤重一千二百公斤，每分钟自动打五十到六十下。过去对河底地质情况只能凭经验判断，现在有了钻探机，可以判明河底下五十公尺深处的地质情况，将使桥梁的工程质量得到保证。
护送机器前来的二十多名工人，已在重庆学会了操纵这两种机器的技能，他们正在把技术教给更多的工人，以迎接第二批机器的到来。（新华社）