新疆大路歌——吐—乌—大高等级公路速写 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　新疆大路歌
　　——吐—乌—大高等级公路速写
　　本报记者 王仁倜 祝谦
　　建高等级公路，是新疆人的世纪追求
　　全长283．3公里的吐（鲁番）—乌（鲁木齐）—大（黄山）高等级公路，于8月20日全线通车。提起这条路，新疆人为之深深激动。
　　全国解放时，新疆只有3361公里简易公路，晴天是“洋（扬）灰路”，雨天是“水泥路”，雪天是“溜冰路”，而且没有一座永久性桥梁。且末县税务局长吾甫尔·艾则孜，50年代初外出开会，900公里路程，骑驴整整走30天。会议不过2天，途中往返竟达两个月。经过40多年建设，新疆公路总里程达到3．2万公里，永久性桥梁约900座，路面也由砂石向沥青过渡。但是，新疆的公路与社会经济的发展仍很不适应。
　　1995年，国家批准了修建吐—乌—大高等级公路的计划。公路途经吐鲁番、乌鲁木齐、米泉、阜康4市，占地、拆迁、安置，是一项浩繁的工程，然而在新疆，一切难题迎刃而解。吐鲁番表示：“为了高等级公路建设，要什么地方，就划什么地方；要多少土地，就给多少土地。”世界银行专家威廉姆·兰恩在阜康市用生硬的汉语问一位正在拆迁的妇女：“你愿意把房子拆掉修公路吗？”这位妇女说：“修公路是国家的事，是帮老百姓过好日子的事，当然愿意。”
　　公路沿线的搬迁，没有扯皮、没有纠缠、没有讨价还价、没有“钉子户”，顺利得令人难以置信。
　　新疆人所做的这一切，是在用一言一行谱写一个个铿锵有力的音符，渴盼早日唱响“大路歌”。
　　新追求新境界，使新疆人受到现代化的洗礼
　　这是新疆修建的第一条高等级公路。大凡第一，都是新追求，渴望达到的是新境界。
　　公路投资30．7亿元，其中世界银行贷款1．5亿美元。使用世行贷款，它有一整套“规定动作”，用于修路的，是国际土木工程建设通用的现代化管理办法———“菲迪克”条款。内容包括项目管理、招标承包和施工监理等。对于初涉“菲迪克”的新疆公司来说，这些都是“高难度动作”。
　　新疆路桥公司中标的第五合同段，在一座桥涵施工时，技术人员只对业主提供的图纸进行了大几何尺寸的核对，而忽视了分部的核对，造成桥基础高出。监理方亮出红牌，勒令返工。过去，因设计错误造成的损失均由业主承担，这次需由承包商负责。为此，路桥公司付了“学费”8万元。“菲迪克”对质量的要求是内实外美，新疆路桥公司两个施工单位的领导因固守“旧规”，不顾“外美”，被撤了职。钱，受损；人，更迭。新疆路桥公司由此悟出：“菲迪克”管理，强调的是共同的责任感，共同的主人翁意识，那么，它最终的结果，是造福社会。
　　严格的“菲迪克”管理，使公路工程质量合格率为100％，优良品率为87％，在新疆的公路建设史上，开了先河。新疆高等级公路管理局局长阿曼·哈吉说，中标的5支队伍，苦也苦了，累也累了，既受“憋”了，更受“罪”了。但他们的精神从没有这样振奋过。他们把这条公路修成了一条精品路，也接受了一次受用不尽的“精品”洗礼！
　　拓大道，带动新疆经济发展
　　以169．9公里高速公路和113．4公里汽车专用二级公路组成的高等级公路，拉直了吐鲁番至乌鲁木齐和乌鲁木齐至阜康区间的“瓶颈”，开拓出穿越天山、贯穿新疆东疆地区与北疆地区的大通道，不仅使东部的吐哈油田与北部的准东油田相连、吐鲁番盆地与天池风景区呼应，而且为北上阿勒泰地区、南下南疆5地州，打开了交通梗阻，提供了便捷与顺畅的条件。对天山南北经济的发展，将起到积极的推动作用。
　　吐鲁番行署专员买买提·热介甫说，公路通车后，吐鲁番到乌鲁木齐的往返时间将由过去的七八个小时缩短到3小时左右，到吐鲁番旅游的人数将大大增加。吐鲁番有170多处有价值的旅游景点，现在仅开发了20多处。这条高等级公路为发展这里的“无烟工业”提供了新的机遇，目前，吐鲁番正投资1亿元修建13条道路，投资2500万元的旅游文化广场已建成使用，火焰山影视城、旅游农业开发区等项目已初具规模。
　　注重“先行一步天地宽”的米泉市，公路经过的市区西南5．3平方公里的土地上，建成了米泉市高新技术开发区。如今，高等级公路上风驰电掣的车流与开发区5家企业的机器轰鸣，交织成一曲高亢的发展之歌。
　　这条公路把乌鲁木齐到天池的时间从3小时缩短到1小时多一点。对新疆首府乌鲁木齐来说，它是继第二条亚欧大陆桥、亚欧光缆之后穿过乌鲁木齐的第三条大动脉，它将成为展示乌鲁木齐风采的窗口。为此，乌鲁木齐在20多公里道路两侧，营造了“千亩绿色长廊”，使进入乌市的旅客，抬头即见红的花、绿的草和造型优美的绿化带。市长努尔·白克力说，我们要让外地人一进入乌鲁木齐，就感到乌鲁木齐是一个非常美丽的地方，让游客和投资者对乌鲁木齐充满信心和热情。
　　压题照片：吐—乌—大高等级公路一瞥。 杨秉政摄（附图片）