这个地铁站为何迟迟不用？ [复制链接]

第10版(社会周刊·读者来信)
专栏：耳闻目睹

　　这个地铁站为何迟迟不用？
　　这是北京一线地铁苹果园站往西北3公里左右的一个车站———福寿岭车站，建成至今已经30年，一直没有投入使用。
　　车站建好为什么不正式运营？是不具备运营条件吗？据我所知，每天都有接送地铁职工的列车从这里通行。一次，笔者在苹果园站有幸搭上了到福寿岭站的列车。一路上，列车运行速度、线路状况与其他通车线路似无不同之处。我问身旁一位地铁职工：“地铁能通到福寿岭吗？”他很奇怪地看着我，说：“你不是正去那里吗？！”我又问：“那为什么不正式开通呢？”他说：“那你就要问头儿了。”旁边一位乘客说：“当时跟苹果园站一块儿通车也就通了，现在通车又要加人又要添设备，谁爱费那事儿？”到了福寿岭站，站台与其他站一样灯火辉煌，一样的水磨石地面，只是没有熙熙攘攘的乘客，也没有见到站台服务人员。福寿岭车站的规模设施与苹果园站相仿，建成时间也相同。据说，与苹果园站是同一张施工图纸，只因当年这一地段人口较少而没有投入使用。
　　一线地铁建成已30年了。现在，福寿岭站附近已建成了电厂、首钢家属区及商品房小区，还有中央财政管理干部学院、北京地铁技工学校、北京九中等多所学校和医院，人口已比30年前稠密多了。另外，这里还有世界闻名的冰川擦痕遗址及博物馆，有法海寺、八大处公园等名胜古迹。生活、工作在这一地区的居民迫切希望能开通一线地铁福寿岭站。
　　图①荒草丛生的地铁福寿岭站。
　　图②通向站台的出入口。
　　中国冶金报社 张欣民（附图片）