哈尔科夫拖拉机制造厂——乌克兰访问记之十三 [复制链接]

第4版()
专栏：莫斯科通讯

哈尔科夫拖拉机制造厂
——乌克兰访问记之十三
本报记者　李　何
在乌克兰的田野上，活动着耕作和收割的机器，煤矿中工作着采煤和运煤的机器，铁道上行走着柴油机车，电力站内转动着透平发电机，我们在哈尔科夫看到了能够制造这些以及国民经济许多部门所需要的机器的工厂。
哈尔科夫同莫斯科、列宁格勒一样，是苏联机器制造业中心。它不但供给乌克兰，而且供给苏联各地以各种机器。它的机器制造业是在战前五年计划时期发展起来的。哈尔科夫拖拉机制造厂在一九三一年，基洛夫透平发电机制造厂在一九三二年，莫洛托夫车床制造厂在一九三五年建成。最老的哈尔科夫机车制造厂改造和扩大了。仅仅斯大林电气机械制造厂和基洛夫透平发电机制造厂在一九四○年的产量，就超过全市在一九一三年的工业企业。仅仅莫洛托夫车床制造厂在一九三九—四○年的产量，就超过俄国在一九一三年的所有车床制造厂。哈尔科夫的工业化速度，占居全国的前列。战时，法西斯侵略者毁坏了这座工业城市。在解放后，哈尔科夫立即从废墟中恢复起来。头一年，一九四四年，就恢复了二百四十七座工厂。第二年已有六百座工厂开工。战后，工业企业用更新式的技术重建和发展了。它们的柴油机车、拖拉机、车床、电动机、蒸汽透平、采煤运煤机器，不论在数量、品种和质量方面，都超过了战前。哈尔科夫机器制造业劳动者正在争取提前完成第五个五年计划。
在基洛夫透平发电机制造厂的车间，成行的立式转塔车床和其他车床在制造透平机件。工厂替我国制造了两部发电力各五万瓩的蒸汽透平发电机，派了工程师到我国帮助安装。今年又制造两部同样的。据厂长巴维尔·格奥尔盖维奇·杰也夫说：“工人们了解为兄弟的新中国制造机器是光荣的。他们打从心坎愿意完成中国的订货。不少工人向车间主任要求做这项工作。”工厂为卡霍夫卡水电站制造着水力透平发电机。为了支援日用品工业，工厂附带制造自行车。工厂工人们超额地完成生产计划。有一位工人用高速切削方法，完成到一九六八年的定额。厂长含笑说：他已经走到共产主义社会。
斯大林电气机械制造厂同样替我国制造着许多电气设备。在这里也碰到从鞍山来的我国实习生。据厂长亚列克塞·伊凡诺维奇·雅库宁说：“不久前，工厂派了两个人到中国察看本厂出品工作情形。他们已经回来。机器工作正常。”斯大林电气机械制造厂制造着各门工业用的电气机械。有供给煤矿用的能防爆炸的电气设备，有供给电力厂用的电盘和操纵台，有供给钢铁、石油工业用的专门的电动机。为了增加日用品的生产，工厂每月出产着四千个电风扇，一万个电炉和三万个电熨斗。
最使我们感觉到机器制造业的力量的，是哈尔科夫拖拉机制造厂。
哈尔科夫拖拉机制造厂众多的车间和厂内建筑物，占了哈尔科夫市的一大片地方。工厂厂房和工人们居住的地区（也有其他几个机器制造厂的工人住在那里）成了一座城镇。在这个城镇中，矗立着许多多层楼的住宅，设立着十二所中学，五所工人夜校，一所机器制造中等技术学校，一所农业机械化中等技术学校（苏共中央九月全会以后增设的），还有工业学院的分院。在住宅区有很大的工人文化宫和俱乐部，还要添造文化宫和少先宫。在工厂厂房和住宅区之间，横卧着很大的公园。工厂有自己的诊疗所，各车间有诊疗站。此外，厂内还有设备齐全的电疗所，两个医生和四个护士在那里服务。每天向工人开放十小时。
哈尔科夫拖拉机制造厂是苏联最大的拖拉机制造厂之一。它是应乌克兰农业集体化和机械化的需要而产生和发展的。在第一个五年计划中，苏联先后在斯大林格勒、哈尔科夫、车里雅宾斯克建立了拖拉机制造厂，在罗斯托夫和其他地方建立了农业机器制造厂。这些农业集体化的钢铁堡垒的建立，说明了重工业对农业集体化的巨大作用。哈尔科夫拖拉机制造厂在一九三一年十月一日开工后，由于工人和行政与技术人员迅速地掌握了生产技术，在一九三二年五月已经能每天出产一百台拖拉机。从一九三一年到一九四一年的十年间，仅仅它一个厂就供给了社会主义的农业二十一万七千台拖拉机。
在一九三七年以前，哈尔科夫拖拉机制造厂出产车轮拖拉机；一九三七年起进了一步，改变为出产履带拖拉机，开始时用煤油发动机，后来用煤气发生装置。战时，工厂的一部分人到阿尔泰建立了新的拖拉机厂。战后，被破坏的哈尔科夫拖拉机制造厂根据大规模生产的要求重建了。所有基本车间和辅助车间都装设新式设备。其中，铸造用的输送带、制模的机器、很多专门的车床、五百多件铸造和起重运输设备、几千件仪器和工具，是由工厂职工自己设计和制造的。到一九四八年七月，它出产了一万五千台战后的拖拉机，它的每昼夜平均产量已超过战前水平百分之二十六点五。
从一九四九年起，哈尔科夫拖拉机制造厂改变为出产新式的用柴油发动机的履带拖拉机“DT—五十四”。为了不停顿生产地转到生产新式机器，全体职工在党的组织的鼓励之下，掌握了五千多种操作，制造了一万多种模、仪器、切削和测量工具，制造了一千多种新机件。工厂大批生产着的“DT—五十四”拖拉机，比原来的煤油拖拉机大大节省燃料。耕一公顷土地，煤油拖拉机要烧二十三、四公斤煤油，而柴油拖拉机只烧十六公斤柴油，而且柴油比煤油便宜。这种高效率的中型的“DT—五十四”式拖拉机，在今天苏联农村使用最广，最受农业劳动者称赞，许多拖拉机制造厂都在制造这种拖拉机。
在哈尔科夫拖拉机制造厂的装配车间，一连串制造好的“DT—五十四”拖拉机川流不息地从自动输送装置上运出去。这些我们在乌克兰和伏尔加河流域的土地上常遇见的小坦克车似的万能“钢牛”，成群结队地排列在车间外面广场上。工厂有单独的车间大批出产效率极高的“XT3—七”式轮胎拖拉机，供给菜地和果园用。这两种拖拉机的巨幅图画挂在工厂建筑物的正面墙上，它们的模型摆在厂长办公室的桌上。苏联电气拖拉机站所使用的“XT3—十二”式电气拖拉机，也是由这个工厂制造。工厂也大批生产拖拉机的零件。XT3是哈尔科夫拖拉机制造厂的简称，它的名气是远近知道的。
规模宏大，在高效率的车床上进行大量流水作业的生产，职工积极地劳动，这是哈尔科夫拖拉机制造厂的三大特色。据工厂党委员会副书记亚列克塞·谢明诺维奇·瓦纽新谈：去年苏共中央九月全会的决议公布以后，在厂内掀起了一个增产拖拉机以加强支援农业的高潮。人人都提出了有益的意见，自动担承了提高的定额。今年春耕时候，工厂接到了把拖拉机零件的生产提高百分之六十的任务。这个任务超过工厂现有的能力，但在工人如同支援前线工作一样紧张的努力下，终于完全完成了。厂长巴维尔·叶菲莫维奇·沙布列夫告诉我们：工厂在今年上半年与去年上半年比较，增加了产量百分之二十三，提高了劳动生产率百分之十八点六。这是很大的增加和提高。在响应党的号召的时候，工厂有一百多个工人下乡去，其中不少人去开垦荒地。工厂经常义务帮助两个拖拉机站和十二个集体农庄。
在勤勤恳恳劳动的工人中，涌现了和涌现着许许多多每年超额完成生产任务的先进工人。瓦西里·巴甫洛维奇·狄干便是其中出色的一个。我们在他的家里会见了他。他的妻子正在收拾行装。他们全家准备乘着自备的“胜利”牌小汽车到克里木休养去。已经抱孙子的四十九岁的狄干显得还很强壮。从哈尔科夫拖拉机制造厂开工的第一天起，狄干就在那里当镟工。他在一九三一年是突击队员。在一九三五年是斯塔哈诺夫式工作者。战时像前线战士一样紧张地劳动。一九四九年成为高速切削工人。在第五个五年计划的四年中，已经完成约九年定额。他把自己掌握的高速切削方法，传授给本车间和其他车间的工人。他常到别的车间和别的工厂的工人那里交谈经验。狄干是苏联最高苏维埃代表。他以舍己的劳动和很好地处理选民的要求，来答复劳动者的信托。所以他今年被连选为苏联最高苏维埃代表。他说：“我们，苏联人，满怀信心地看到未来，因为我们自己创造着未来。”