产学研优化组合 造船业乘风破浪　上海“三强联合舰队”启航 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：

　　产学研优化组合 造船业乘风破浪
　　上海“三强联合舰队”启航
　　本报讯 记者白剑峰报道：我国船舶家族的“三巨头”——上海江南造船公司、上海交通大学和上海708研究所率先联手，组建成一支“三强联合舰队”，在黄浦江畔启航。它标志着我国船舶工业实现了历史性的飞跃，堪称产业资本、人才资源和知识资本优化配置的典范。
　　江南造船公司是具有百年历史的特大型造船企业，年造船能力达40万吨，曾创下70多项“中国第一”，被誉为中国造船工业的代表。80年代，该公司批量建造的6．5万吨巴拿马型散货轮被冠以“中国江南型”列为国际标准船型，首次在国际上创出了中国的造船品牌。90年代，该公司成功地建造了我国目前综合作战能力最强的水面舰艇———导弹驱逐舰；并建成一艘集造船工业、电子工业先进技术于一身的航天测量船———远望三号，这是我国造船科技的尖端产品，被誉为“海上骄子”。目前，该公司到手的订单任务已安排到2000年，其中80％是出口船，高技术含量船舶占90％。上海交通大学是我国著名的综合性重点大学，船舶和海洋工程是其“王牌”学科，高层次专业人才云集。上海708研究所是我国最大的海洋工程和船舶设计中心，在产品设计和性能研究方面居国内领先水平。
　　船舶家族“三巨头”为何能组成“联合舰队”？江南造船公司的总经理说，是市场经济的大潮把三只原本孤立的“战舰”推到了一起。近年来，世界船市行情几起几落，变幻莫测，给企业发展带来很大影响。江南造船厂在市场的风浪中，更加清醒地认识到科技进步是企业的生命，产品创新是企业的灵魂。世纪之交，船舶市场竞争激烈，企业要发展，就必须探索科研、开发、生产、市场紧密结合的机制，加快科技成果转化为生产力。名厂、名校、名所的合作是以市场为导向，发挥三者结合的综合优势，建立产学研结合的技术开发体系和科学研究体系，它符合三方的共同利益，完全不同于“拉郎配”。
　　这次产学研结合的近期目标是：联合开发10万至30万吨型油轮、系列液化气船、高速无舱盖集装箱船、超大型集装箱船、第二代汽车滚装船等高新技术产品，以及非船方面的海洋及港口机械等大型钢结构工程。中长期目标是：开发豪华型客轮、大型天然液化气船、深海钻探工程与产业、工业机器人等，并加强人才资源的开发和投入。按照江南造船集团跨世纪发展的需求，造船公司与交大建立长期的高层次人才培养战略伙伴关系。交大每年向江南造船集团推荐优秀毕业生，为博士后工作站提供高级科研人才，并开设工程硕士班和其他教育培训班。而上海708研究所也可直接面向船舶工业的主战场，促进科研成果的转化，创造直接的经济效益。“三强联合舰队”通过深层次的产学研结合，抢占了科研和市场两个制高点。它的启航，必将为我国船舶工业立足世界市场闯出一条新路，并使名厂、名校、名所都得到快速的发展。