苏联专家对宝成路南段工程提供宝贵意见 节省亿万元建筑费并加快了工程进度 [复制链接]

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苏联专家对宝成路南段工程提供宝贵意见
节省亿万元建筑费并加快了工程进度
在修筑宝成铁路南段的设计和施工过程中，苏联专家提供了许多有价值的先进技术和经验。因而，节省了亿万元建筑费，并加快了工程进度。
早在宝成铁路开工时，苏联专家就来到了成都。他们仔细研究了这条线路的设计文件，提出了不少宝贵意见。我国老工程师蓝田、郭彝等根据苏联专家的意见，反复研究了宝成路的特点和有关资料，精打细算，缩短线路三十多公里，减少了十几处大工程，为国家节约了一万二千亿元的财富。苏联线路专家深入研究了线路的具体情况后，建议把线路坡度改用短坡，这样仅成都到绵阳一百一十八公里线路上，就减少了十三万多土石方工程，节省建筑费用十亿元。
在施工过程中，苏联专家们不顾冬日严寒和夏季酷暑，经常深入工地检查和解决施工中的困难问题。宝成铁路南段沿线河渠纵横，溪流密布，全段要修建桥涵一千三百多座，工程很艰巨；但在开始施工时，由于劳动力组织不够合理，工序紊乱，效率不高。苏联专家在实地考察后，建议在桥涵施工中采用流水作业法。结果，仅桥涵施工最主要的安砌工程的效率就提高了百分之五十到一百。在修建桥涵时，还推行了苏联“桥涵分节安砌法”，克服了因设计不当引起的涵渠拱圈发生裂纹的现象。宝成铁路绵阳以北沿线的土石方工程中，过去用人工打眼放炮开山，效率很低。苏联专家建议推行“大量爆破法”后，大大加速了工程进度。第八工程段二十八工区的一个小组采用大量爆破法，在十月十五日一炮炸掉坚石一万一千方，节省三百公斤炸药，提高工作效率十四点六倍。
苏联专家特别关心在建筑工程中精打细算，增产节约，达到好、省、快、安全的目的。有一次，一位苏联专家发现修桥台墩时挖出的泥土被随意抛掷，他立刻建议尽量把这些泥土利用到水坝填方或引桥等地。专家们常对我国工程技术人员说：“一沙一石都是祖国的财富！”在广元以北山区，运输供应条件很困难。苏联专家建议尽量利用通车路线和各种有效交通工具，缩短运输里程。根据这一建议，在沔县到略阳间增建了一条六十三公里长的运输便道，缩短了材料运输里程三百一十八公里。在略阳到黄沙河段利用路基便道和小钢轨便道代替汽车便道，又利用成都到略阳间逐渐延伸的火车运输和嘉陵江船运，初步计算可节约运输费三百零三亿元。　（新华社）