感谢苏联专家帮助我们修建武汉长江大桥 [复制链接]

第2版()
专栏：

感谢苏联专家帮助我们修建武汉长江大桥
中共武汉长江大桥工程局委员会副书记 杜景云
汉水铁桥——武汉长江大桥的重要组成部分之一，即将全部完工了。从京汉铁路的玉带门车站到汉水铁桥左岸的联络线也已准备就绪。现在汉阳地区的线路工程正在紧张施工，不久以后，火车就可以直达长江大桥的桥头工地了。
虽然长江大桥的正桥还没有动工，但在这一段短短的时间里，从汉水铁桥的全部工程中，从长江大桥的勘查设计和准备施工的工作中，苏联专家给我们的无微不至的帮助已使我们深受感动。
汉水铁桥在一九五三年十一月二十七日正式开工。它是我国解放以来第一座永久性的复线桥，是按照苏联先进方法设计，采取机械化施工的。汉水只有四个月的枯水季节，水深流急。当时工程局才建立，经验不足，准备不够，而水下工程又要求必须在一个枯水季节内完成，这是一件很复杂艰巨的任务。有一些工程技术人员对一个冬季的枯水期将桥墩修出水面表示信心不高。有人说：“修这个桥，过去得三年，现在至少也得二年半。”也有的说：“这工程在以往得用气压沉箱，深水中四个墩，一年修一个墩，要修四年。”但在上级的正确领导，苏联专家的指导下，全体职工忘我劳动，日日夜夜和洪水赛跑，克服了各种困难。我们终于在今年五月二十一日，将全部桥墩修出水面。以后我们一面展开防汛斗争，一面拼铆钢梁，在九月二十七日，将钢梁架好了。现在汉水铁桥已全部完工，为明年修建武汉长江大桥创造了有利条件。一年来所以能胜利完成任务，特别是不到一年内能修成汉水铁桥，主要是由于苏联专家先后亲来工地具体指导，解决了许多复杂问题。苏联专家的帮助，也提高了我们的技术水平，锻炼了我们的队伍。
在苏联共产党教养下的专家，有高度的国际主义精神，他们热爱中国人民的建设事业和热爱他们祖国的建设事业一样。在木沉井定位时，奥尼斯科夫同志带病工作，医生叫他检查体温，他口里含着体温表去工地。专家不只有忘我的工作精神，并且在工作中有非常准确的预见性和计划性。汉水铁桥在施工开始后，尚有许多问题没有解决。如五号墩工程需要十八公尺钢板桩，但是钢板桩是国外订货，不能马上运来。因此奥尼斯科夫同志事先建议我们准备木沉井，才保证了在二十四公尺深水位的情况下，将五号桥墩抢出了水面。
苏联专家具有精湛的技术和丰富的经验，值得我们学习。如汉水铁桥射水沉桩开始时，由于操作不熟练，不懂万能打桩机的效能，只是用力打桩，甚至将桩头打坏了，每班仅打二十公尺至三十公尺，进度很慢。这时专家沙布里同志来了，他指出速度慢的原因主要是射水压力不够，操作中忽视了冲水效能，如果射水力量大了，打桩就像把桩往肥皂里插。我们按照专家建议试验插桩后，桩头十二公尺不打自动下沉，整个效率提高四倍。有一次，下沉木沉井。这个木沉井有四层楼高，二十五公尺长，十二公尺宽，许多工程师都说自己不但没做过，根本也没见过。但在专家奥尼斯科夫同志亲自指导下，木沉井两天就按计划定位下沉好了。
苏联专家对工程质量的要求非常严格，为了抢时间，我们在某些问题上曾忽视了质量。奥尼斯科夫同志来到工地后，就严肃地指出保证工程质量的重要性。他告诉我们，对于桥梁的水下工程，必须要有充分的资料和理由来证明每个部分的坚固性。基本建设是百年大计，不能容忍丝毫马虎。为了查清楚每个桩的承载重，他建议对打好的桩都要再用冲突试验，以保证质量。我们执行结果，证明专家的意见是完全正确的。苏联专家见到木沉井接头不密贴，嵌缝不深，即建议停工检查加固。根据苏联专家建议，我们将木沉井加固。木沉井下沉定位后虽受到深水的压力，仍然十分牢固，缝不漏水。
苏联专家处处爱惜国家财产，重视节约资金，并重视合理化建议，随时关心工人的安全。汉水铁桥一开工，我们只强调争取一分一秒和洪水赛跑，桥工段要什么给什么，成本核算思想很不明确，造成人员窝工，白天无事干，晚上加班，机具拥挤，使用不合理。苏联专家发现后，向我们指出，技术工作者要随时从技术上为国家节省。专家沙布里同志根据右岸地质情况改用锤击打桩，节省了管桩二百二十八节，再加劳动力和机具方面的节省，共节约二十二亿八千万元。奥尼斯科夫同志化验所用的沙石含泥量很微少，不用再洗可以直接使用，在四千四百七十立公方石碴中，就节省人工费二亿五千万元。又如汉口联络线自四十里以外用火车运土，卸到正线一边，工人担着土要爬很高的坡，工作效率很低。当时实习生刘培良和领工员常之清建议正线铺轨，列车直接走正线，一面卸土摊平，一面起轨卸土。但段的领导方面没有接受这个建议。奥尼斯科夫同志来到工地了解这个情况后，支持正线铺轨的建议。段的领导方面采用了这个建议后，一天节省劳动力二分之一。仅仁寿路至张公堤一段，就可节省一亿二千万元，并加速了进度。
过去一年来，在苏联专家亲切的指导下，从实际工作上，使我们的队伍得到了很大的锻炼和提高。目前长江大桥正桥还没有开工，以西林同志为首的大批的修建大桥的各种专家都陆续来到了。现在专家正研究大桥钻探地质情况，做大桥的施工组织设计，为大桥开工作一切准备。同时，为沟通汉口、汉阳的交通，除大力完成铁路联络线土方外，并在专家亲自领导下，开始修建汉水公路桥。公路桥比汉水铁桥的工作量要大一倍，争取今冬明春枯水季节要完成水下主要工程，以便利明年争取开始试造大桥桥墩。今后的任务是艰巨复杂的，我们一定以老老实实的态度向苏联专家学习，更认真地贯彻专家的建议，在苏联专家的深切关怀和全国人民的鼓舞下，我们坚信，一定能在波涛奔流的长江上，建设起一座庄严宏丽的大桥来。