促进京九沿线经济发展 [复制链接]

第5版(两会专版)
专栏：

　　促进京九沿线经济发展
　　卢强（代表民盟中央）
　　京九铁路，经过的地区绝大部分是我国中部经济欠发达地区，其中不少为贫困地区和革命老区。京九铁路沿线地区的加快发展，对中国实现共同富裕意义重大。
　　民盟中央曾就这一问题开展了调查研究，并于去年在深圳召开了研讨会。我们提出四点建议：
　　首先，京九铁路的通车，为沿线地区接通了进入大市场的门径。接下来的任务是带货上路，进入市场。带货就是我们要拿得出市场所需要的商品，上路就是把现有的交通条件利用起来，进入市场就是把拿上路的商品，通过市场交易，变成财富，增加农民收入，增强地方的经济实力。
　　其次，为了抓住机遇，促进生产力的发展，需要赶紧动作起来，抓几个基地，也就是抓好京九线上的几个经济增长点。这叫做线上选点，以点连线。选点应该从有底子、有基础的地方发展起来。我们认为可供选择的点有：山东省的菏泽、聊城，河南省的商丘、信阳，湖北省的麻城、黄冈，安徽省的阜阳、蒙城，京九线江西段。
　　我们不能忽视科学技术转化为生产力这个道理。京九铁路沿线地区大部分是老区、欠发展地区、传统农业地区，发展的起步阶段还是要从农业开始，向副业、庭院经济、农业产业化基地、乡镇企业逐步过渡。在这个过程里，需要的主要是实用和适用技术，这样才能尽快抓出实效，才有利于从农业里长出工业，有利于培养出几个基地。
　　再次，为了促进基地的培育和发展，我们认为应该有一个适当的机构来具体推动这项工作，比如可以考虑组建一个京九沿线地区发展服务集团公司，以深圳为依托，各省设分公司，连接起国际和国内两个市场。
　　最后一点意见，设立用于加快京九沿线地区发展的专项基金，并列入国家计划。经费由中央政府和省、市政府分别承担，以形成京九沿线地区开发的第一推动力。
　　以上可概括为四个问题：即机遇，基地，机构，基金。对这四个问题我们的建议是：抓住机遇，发展基地，组建机构，设立基金，使京九铁路体现出它巨大的经济效益和社会效益，尽快地带动铁路沿线城乡经济发展起来。（附图片）