深圳 马路装“咪表”　泊车不难了 [复制链接]

第9版(各地传真)
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深圳
　　马路装“咪表”　泊车不难了
　　本报记者 王楚
　　何谓“咪表”？就是泊车自动记时计费电子智能收费仪。1600只“咪表”在深圳40条繁华路段刚刚竖起，就显出实效来。
　　在深圳一些繁华地段，人们常常可以看到各式汽车随意占道，把本来就不算太宽敞的马路变得十分拥挤，汽车如行“羊肠小道”。“行车难、停车难”的怨声，不绝于耳。也难怪，深圳目前机动车已超过40万辆，而且每年都以30％的速度递增。尽管市区各住宅区和办公场所都辟有停车场，还有400多家营业性停车场，但仍远远解决不了大部分车辆停放问题，汽车只好随意停放，“露宿街头”。
　　车位少，是造成深圳市区停车难的主要原因，但是一些繁华地段营业性停车场闲置情况却很严重。深圳市罗湖区迎春路旁的海燕地下停车场，可容纳230多辆车，但平时只停放十几辆车。究其原因，路边停车既省事又省钱，有些路段不收钱，或只收5元钱便可停一天，道路成了停车场。
　　对城市道路管理颇有研究的深圳市政府副秘书长陈应春告诉记者，道路是一种资源，无偿占用道路停车是对资源的侵占。合理使用和配置道路资源，规范路边停车管理，是解决深圳市区停车难和乱停车的关键。其实井然有序的路边停车非但不阻碍交通，反而成为城市一大景观，这是发达国家成功的经验。经过有关部门反复酝酿和论证，《深圳市道路停车管理和收费项目实施方案》经广东省有关部门和深圳市政府批准，于1997年10月1日正式实行。
　　日前，记者在振兴路上看见身着橄榄绿服装的收费监管人员，骑着喷有标志的自行车，检查车旁的“咪表”是否启动，他们手中的对讲机不停地在相互联络。一位名叫阿彪的小伙子告诉记者，他们在巡视过程中，既帮司机停车到位，又帮用车位人员刷卡，同时对拒刷卡车辆进行登记，派发缴款单，甚至用专用工具固定汽车前轮。从2月12日起，市公安交通管理局派出拖车队，把在“咪表”停车路段超时停车又不补停车费的车辆坚决拖走。
　　深绿色的“咪表”竖立在深圳繁华路段，实行记时计费停车管理，违例停车和乱停乱放现象迅速消除，道路畅通，路边停车井然有序。有关部门对罗湖、福田10条繁华马路统计，在未实行“咪表”收费之前，停车率在95％以上，周转率不足30％，实行“咪表”收费后，现在停车率降为50％，周转率升到120％以上，而周围停车场的停车率已从25％上升到98％。
　　由于实行道路停车临时占道收费，实现公共资源有偿使用，使政府的投资得以回报，“以路养路”不再遥远。