高速公路服务区应提高服务质量 [复制链接]

第10版(社会周刊·读者来信)
专栏：

　　高速公路服务区应提高服务质量
　　近年来，我因工作关系，经常往返于京石、石太高速公路上，对高速公路服务区的服务质量颇有感受。总的感觉是，服务不热情、不正规、不周到，与服务区应有的职能作用相差甚远。
　　修建在高速公路沿途的服务区，一般投资都不少。办得好，可以起到迎四方来客，解众人急难的作用。当行驶在高速公路上的人饿得饥肠辘辘时，当疾驶的汽车出现故障抛锚时，忽然看到有餐饮、加油、汽修等图案的服务区标志，真如同到了家一样。但一走进去，往往让人扫兴。
　　先说餐饮。出太原不远处有个服务区，早晨七八点钟了，还不供应早餐。在石家庄服务区虽能吃上饭，但饭菜质量实在不敢恭维，质次价高，服务人员一脸冰霜。
　　再说汽修。一次，我们中途在石家庄服务区休息时，发现一只轮胎爆了，不巧备用胎也没气，开始还庆幸正好坏在服务区。没想到服务区的汽修点既补不了胎，也充不了气，只好雇车到几十公里外的石家庄市内去修。还有一次，在石太高速公路上汽车的风轮皮带断了，好不容易连推带拉到了石门口服务区。但该区竟没有桑塔纳轿车上的皮带配件，只好住上一夜，第二天租车跑到几十公里外的平定县城买来皮带换上。这些服务区，都是规模较大，往返车辆停留较多的地方，那些小的服务区，服务质量更可想而知了。
　　我认为，高速公路上的服务区，从建到管到用都应该从实际出发，大可不必追求豪华、排场，而应本着“服务高效、热情周到、解危济困”的宗旨，提高服务质量，健全服务设施，最大限度地满足顾客需求。理由很简单，高速公路贵在高速，没有优质高效的服务保障，何谈高速？
　　在我们这样一个经济正在起步和发展的国家，高速公路是一个新生事物，服务保障措施一时跟不上似乎可以理解，但这过程不宜过长，要尽快适应经济发展的需求。希望有关部门重视这个问题，使高速公路服务区名副其实，在经济建设和人民生活中发挥更好更大的作用。
　　山西孝义驻军某部 马誉炜