青临线上树丰碑 [复制链接]

第11版(党的生活)
专栏：平凡岗位上的共产党员

　　青临线上树丰碑
　　郭佃堂 陈立友
　　在共和国的铁路交通图上，现在还没有青临（山东青州至临朐）铁路的名字。因它刚刚建成通车，也许是一条不起眼的地方铁路，然而，它像一座丰碑已树立在沂蒙人民的心中。
　　几年前，他们刚甩掉贫困县的帽子，便决定修建一条青州至临朐的地方铁路。这条铁路全长36.4公里，辅轨45公里，所需的1.45亿元的资金县财政无力支撑，仅挤出了5万元的启动资金。而5万元只能修200多米的铁路。
　　筹建青临铁路是一场硬仗。建设指挥部的人员几乎是清一色的共产党员，领头的是有几十年党龄、当时的临朐县副县长张清华。张清华后来成了潍坊市地方铁路局局长，一直具体负责青临铁路的建设。
　　修铁路需要资金，他四处奔走，几顾茅庐，请来了搞铁路的工程技术人员。他昼夜思索寻求解决资金的渠道：一是入股，二是外引。本着“谁建设，谁受益”的原则，探索了走股份制铁路的路子———入股建设，联合经营。
　　铁路途经青州与临朐两市县，共占地1500亩。一向视土地为命根子的农民兄弟土地被占用，就是赔偿给现钱，有的也不同意，别说入股了，有的甚至给施工设置了障碍。张清华等与沿线的领导多次做群众的工作，才使一些思想不通的群众转了弯。土地入股解决了占地资金。可是需用资金最大的桥梁、钢轨、枕木的资金无着落，只有靠外引了。
　　张清华与财务处长陈光兴几个月外出奔波，他们每次出发大都带上煎饼、咸菜，饿了就在车里吃煎饼，啃咸菜，连住宿也专捡便宜的房间。有一次，他们连夜赶往北京，第二天要办事，因天还未放亮，他们为了省钱，干脆没住宾馆，来到天安门广场，观看了升国旗仪式。
　　铁道部、地铁协会、山东省计委、山东地铁局、济南铁路局、潍坊纯碱厂等单位被他们的精神打动了，纷纷伸出了援助之手。一笔笔资金、物资带着对老区人民的深情厚谊划拨到了青临铁路。国家开发银行从支持沂蒙山区出发，首开支持地方铁路先河，解决了3000万元资金。
　　以前因资金短缺，建设速度缓慢，1995年底只南段铺上了道轨，北段21.4公里连路基还没有形成，大量的桥涵也没有修建。随着争取的资金、物资的相继到位，他们在1996年展开了大决战。以共产党员王汝宗为首的突击队风餐露宿，日夜奋战，一干就是十几天，甚至几个月不回家。
　　青临铁路终于在1997年底建成通车了，铿锵铿锵的火车将这里的碱石、白云石源源不断地运往了外埠，异地的煤炭等物资也运到了这里。声声汽笛吹奏出的是沂蒙人民美好未来的乐章。