“船长”要珍重 [复制链接]

第12版(副刊)
专栏：金台随感

　　“船长”要珍重
　　王永福
　　美国电影《泰坦尼克号》，把号称“不沉之船”触及冰山、顷刻间覆没大西洋底的一幕历史悲剧，惊心动魄地再现于世界观众眼前。尽管是一个陈旧的爱情故事，不同的观众，却有不同的观感。
　　仔细体味一下，我觉得影片不仅反映真善美与假恶丑的斗争，也不止于颂扬人类与险恶自然的抗争，同时也有力地鞭挞了那种盲目乐观、好大喜功、狂妄自负的长官意志。
　　为什么像“泰坦尼克号”这样一艘建造超常坚固豪华的现代化巨轮，竟然以首航告终，创造了世界航海史上空前的反面先例？影片通过船长史密夫的形象作了生动说明。史密夫是一位富有航海经验的老船长，如果顺利完成这次举世瞩目的航行，他就可以凯旋故里，荣耀度晚年。厄运捉弄他的原因，就在于他过于迷信“泰坦尼克号”这个庞然大物。当有人提醒前面可能遇到冰山时，史密夫有恃无恐，依然下令高速前进。史密夫之所以这样做的另一动因，是想借此赢得荣誉，张扬自己。正像船刚启航，就有人在史密夫身旁吹嘘的那样，“泰坦尼克号”到达目的地之日，就是英美和各国报纸舆论热烈欢呼之时，史密夫早已被未来的胜利冲昏了头脑，忘乎所以了。当冰山真的突然横亘于前，高速行驶的强大惯性和巨轮老大不调的弱点，使一切紧急举措都无济于事。
　　由此可见，按照影片的描写，造成“泰坦尼克号”沉没的重要原因，不是遭遇冰山，也不是技术故障，而是船长决策失误，是人为的主观因素导致的。史密夫最后站到自己的位置上，毅然与巨轮一同沉没，恪尽职守，也算是对个人过失的自醒、自责和自我惩罚。
　　就在美国“泰坦尼克号”触冰山沉没刚刚过去三年，另一艘豪华型轮“海皇后”，也是首航告沉大西洋。
　　1915年5月1日，“海皇后”号在美国纽约下水，满载着二千多名乘客，开始了横越大西洋的纽约—利物浦首航。因为是年欧洲大陆正处于第一次世界大战的战火之中，许多人对英国籍轮船在海上远航，表示极大的忧虑，建议取消此次航行计划。但“海皇后”号船长信誓旦旦地保证，“海皇后”凭借强大的蒸汽涡轮机组，可以避开任何潜艇的攻击，于是他贸然决定照航不误。然而经过六天六夜的航行，就在“海皇后”离爱尔兰海岸只有几千米的距离时，一艘在爱尔兰沿海游弋的德国潜艇发现了目标，一枚鱼雷击中了“海皇后”船体，轮船爆炸。船上乘客，除部分妇女和儿童登上救生艇脱险外，绝大多数人随轮葬身海底。
　　同是豪华巨轮，同是首航沉没，又同样是由于船长的错误造成船毁人亡。如果我们把一个地区、一个部门、一个单位、一个企业，比作一艘巨轮或一只航船，那么这里的领航者，特别是一把手，无疑就是掌舵的船长，事业的成败得失，都系于“老大”一身。
　　珍重啊，大大小小的船长们。