成都街头“巧”罚款 [复制链接]

第4版(地方新闻·广告)
专栏：现场目击

　　成都街头“巧”罚款
　　本报记者 刘裕国
　　义务交通员，曾是成都街头温暖的黄色亮点。他们坚守岗位，尽心尽责，受到市民的尊敬。然而近年来，却有一些人混迹于义务交通员的队伍中，巧借名目乱罚款，成为都市“窗口”的污点。
　　5月9日，记者来到红星路四段街口，见一个身穿黄色编号工作服的中年男子，在一个多小时内就创下了80多元的高额罚款纪录。记者见他操作手段极为“大胆高明”，一是找准对象。虽然成都市义务交通大队明文规定，学生以教育为主，一般不予罚款。然而学生模样的青年人，老实口诎的外地人是他的最佳人选。只见他先掏出皱巴巴的小手册宣读处罚条例，然后便过渡到实质性问题：罚款。脸皮薄的学生和不知情的外地人经不起这样的一哄一诈，只得乖乖掏钱。二是不放过任何罚款时机并努力创造罚款理由。红灯一亮，这人便杀入车海，迅速搜寻每一辆自行车的可罚之点。急于赶路的人受不了他的胡搅蛮缠，只好赶快“舍财免灾”。附近的交警对此却不予理睬，明言：“我们给了他们这个权力。”此人更加有恃无恐，一名外地学生因无硬牌照，被他请到对街电线杆下私审，竟被罚了20元！
　　记者骑自行车转到成都市蜀都大道最繁华地段的一个三岔路口，见两个中年女义务交通员罚款的方式更为“巧妙”。从主干道通往太平洋百货商场的一段路行人较多，按交通管理规定不能骑车通行。但入口处并无禁行标志，也无人把守，执勤者就躲在这段路中央的树荫下面隐蔽处守株待兔。不明规定者，误入“口袋”，必罚无疑。记者停下来观察了不到一刻钟，有两男两女每人被罚款10元。
　　记者也用一种巧妙的方式，通过成都市第三义务交通大队某中队的中队长了解到，这些交通员罚款如此积极，原来是有“激励机制”：罚款后个人提成8％，各中队、小组每年罚款有指标，负责人完不成任务要挨批。记者亲眼见到一位副大队长批评一位中队长：“咋个搞的？你手下快70个人了，效益就是上不来？”后来问这位中队长，他觉得很委屈：“我们中队月平均罚款已达到4万来块。”
　　这位中队长的话让记者感到吃惊。据了解，成都市有5个义务交通大队，10多个中队，1000多名义务交通员，如果照这样的数额罚下去，年收入相当可观，俨然一个“罚款公司”。
　　周边居民对此现象早已深恶痛绝：“这些人不知怎么招进来的，素质很差，不是在宣传执行交通法规，只知道挖空心思抓钱，昧着良心罚款！”市民呼吁有关部门采取有力措施，规范管理，制止少数人以“权”谋私，亵渎城市文明。
　　“三乱”治理已经有一段时间了，但在一些地方至今没有绝迹。一个重要原因是有些人抱住既得利益不放。“活跃”在成都街头的义务交通员，不知他们的职责到底是什么，是谁给了他们那么大的权力可以随便罚款，罚来的款是怎么处理的？希望有关部门好好查一下。——编后