断皇粮 换饭碗　大连远洋运输公司三年大变样 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　断皇粮 换饭碗
　　大连远洋运输公司三年大变样
　　本报讯 靠国家巨额贷款建立起来的大连远洋运输公司，连续15年亏损，资产负债率达120％。近3年，被断掉皇粮，换了饭碗，“大远”将劣势变成了优势，从我国远洋运输业第一亏损大户变成了盈利大户。
　　“大远”亏损的根本原因是不适应市场需求。
　　1994年9月，交通部党组和中远集团党委调整了该公司领导班子，并下达最后“通牒”：如再不能扭亏，将被解体。调整后的新领导班子针对国内外市场态势，用盘活存量资产筹集到的资金，迅速租、买了12艘船，组建起我国目前最大的液化气和化学品船队。同时还积极发展陆地产业和船员劳务输出，使之与航运主业构成稳定的经济增长点，减少航运风险。他们将陆地30多家公司中没有市场和效益差的砍掉，集中资金、精力和人才，发展房地产、供应商贸和劳务外派这三个“支柱产业”，并将削减油轮船队精减下来的1000多名船员经培训再派到国外输出劳务，保持船员队伍稳定，增加收入，使企业原来的劣势变成了优势。1996年，“大远”陆上的三个“支柱产业”，年利润均超过1000万元，现已累计实现利润近1亿元。
　　与此同时，“大远”还全面改革了用工、分配、船队、财务、审计等内部管理体制，以市场和效益为中心，把改革深入到各个环节。
　　（崔德尧 庚秉堂 刘永胜）