宝成铁路北段正在进行重点施工 兰新铁路选线调查组进入猩猩峡 [复制链接]

第2版()
专栏：

宝成铁路北段正在进行重点施工
兰新铁路选线调查组进入猩猩峡
宝成铁路北段现在集中三万多筑路工人进行重点施工。从宝鸡越秦岭山脉向南的八十公里内，筑路工人们正在挖填土石方、铺轨、凿隧道和筑桥梁基础。铺轨工人已铺好了八公里铁轨，土石方工人正沿着山沟和悬崖建筑路基。
现在施工最紧张的地方是秦岭大隧道。这个隧道很长，要穿过秦岭最高的山峰。这项工程从今年四、五月间开工到现在，南北两头的隧道口的导洞都已挖进了二百多公尺。
宝成铁路北段已开工的隧道，大都采用机械化施工，施工进度比较快。十月二十日，隧道工人曾创造了一天挖进四公尺的新纪录。　（新华社）
兰州—乌鲁木齐—阿拉木图铁路中国境内从玉门到乌鲁木齐的勘测设计准备工作已经开始。目前选线调查组已进入甘肃新疆交界的猩猩峡，向新疆的哈密前进。担负这条路的勘测设计工作的是铁道部西北设计分局第一勘测设计总队。他们在积极完成今年全年勘测设计任务的同时，即着手进行从玉门到乌鲁木齐的勘测设计准备工作。十一月十二日选线调查组已从武威出发，前往哈密沿线进行调查。室内设计人员也在十一月八日以前根据原有资料分别完成了从玉门至乌鲁木齐的初步线路方案，正呈请上级审定。玉门至乌鲁木齐全长一千一百多公里，要经过荒无人烟的草滩地带、沙漠地带、翻浆地带、无水缺水区、高级地震区等。因此工作和生活都很艰苦。西北设计分局第一勘测设计总队将在十二月内由武威搬至酒泉，以便更好地领导这一工作。　（张　果）