“洗心”“革面”竞风流 [复制链接]

第12版(市场专题)
专栏：

　　“洗心”“革面”竞风流
　　本报记者 江世杰
　　国产轿车消费的一个发展趋势，是市场份额越来越向具有竞争力的品牌集中。
　　正是为了顺应这个难以抗拒的“历史潮流”，我国各大轿车生产企业纷纷推出他们的新款车或新车型。
　　“出新”的基本手段，一是“洗心”，一是“革面”。
　　“改头换面”的新捷达王和富康988
　　3月8日，一汽大众生产的新捷达王轿车，在北京国际贸易中心闪亮登场，标志着年初爆发的国产轿车价格大战，又有了品质竞争来与之相伴。
　　中国一汽与德国大众合资经营的一汽大众汽车有限公司，生产的当家品种是发动机排量1．6升的捷达轿车。其中装有20气阀发动机的捷达王轿车，一问世就以动力强劲受到欢迎。但是，随着社会上汽车审美观的发展变化，人们对捷达轿车那方头方脑、憨笨拙朴、缺乏流线型美感的外形不满意了。外观不“美”就可能影响销售量。这样，捷达改型的问题在1996年提上了一汽大众的议事日程。经过前前后后一年多的努力，由一汽人自己设计、完全按照德国大众公司标准进行的捷达轿车改型工作胜利完成。
　　新捷达王与普通捷达轿车比较，共进行了27项改进，并新增了5项选装设备。当然，最明显的变化是外观，总体感觉已由方变圆，尤其是车头的线条圆润柔和，流线型的车身有了动感；前大灯漂亮醒目，符合当今国际新潮流。给人以赏心悦目的第一印象。再加上其他卓有成效的改进，以及技术含量很高的设备，新捷达王就是摆在同等级的进口轿车旁边也不逊色。
　　在6月23—30日举行的’98北京国际汽车展览会上，“长”出了“后屁股”的富康988轿车，显得十分风光。那些天，展台前熙熙攘攘，万头攒动，照相的、摄像的、索取资料的络绎不绝。这是国产轿车通过“革面”获得好感的又一例证。
　　富康轿车是法国雪铁龙公司1993年才在欧洲正式投放的。神龙汽车公司将其引进中国以后，它那“半水珠”式的时髦造型，加上高速、省油、乘坐舒适、安全性好和可装带包装箱73厘米彩电的超大行李箱等特点，很快就受到大中城市消费者的钟爱。然而，神龙汽车公司的决策者也有一块“心病”：在“官本位”依然严重的中国，像富康这样性能、质量双优但没有“屁股”的两厢车，是不会被大大小小的官员和厂长经理选作公务车的。现在，富康三厢车神速般地开发出来了，一些政府官员、专家教授给予了很高的评价，他们说：富康轿车在跟踪“雪铁龙”最新车型和技术的同时，又根据国内消费者心理及市场的需求来改进产品，方向是正确的。新的车身设计既符合当今中国公众的审美观念，又符合目前国际汽车设计的潮流，还与雪铁龙车身风格保持了一致。
　　秀外慧中的新桑塔纳和新夏利
　　似乎是印证“你方唱罢我登场”这句老话，3月25日，即新捷达王轿车在北京亮相半个月后，上海大众汽车公司在浦东新区举行了’98新款桑塔纳2000轿车的上市仪式，并盛情邀请京沪两地记者试驾试乘这款新车。
　　98款桑塔纳2000与原桑塔纳2000相比，所有新的五大改进全在车体内部，大大提高了新车的技术含量，提高了车辆的经济性、安全性和舒适性，从而提高了车辆的档次。它装备了被命名为“时代超人”的AJR发动机，是上海大众与德国大众、德国奥迪公司联合开发的，采用了当今世界许多最新技术，顺应了电子化、智能化的时代潮流，使得发动机可靠性提高，维护更加方便；减少了电磁辐射干扰，使性能更加稳定；增加了进气密度和进气量，提高了发动机功率和扭矩；大量使用电子传感器，保证发动机尽量工作在最精确、最优化的状态下……总之，换了“心脏”的98款桑塔纳2000，确实加速迅猛，动力强劲，这是当时参加试驾汽车的记者们的共同感受。
　　利用高新技术来提升轿车产品的档次，“换心”———即采用性能更先进的发动机，无疑能产生“立竿见影”的效果。在6月下旬举行的’98北京国际汽车展览会上，记者就看到了这样两款新车。
　　一是一汽大众推出的奥迪2001．8T轿车。大家都知道，奥迪200是省长部长以上干部才能坐的车，其发动机排量不能超过2．6升。然而，当它换装了排量为1．8升、将五气阀技术、多点燃油电子喷射技术与涡轮增压技术结合在一起的新型发动机时，其功率竟然与排量2．6升的发动机完全相当。“换心”后的奥迪200，成了人们梦寐以求的小排量、大功率、低油耗、低污染的具有国际先进水平的轿车。
　　二是天津汽车工业公司新投放市场的TJ7130UA型夏利轿车。这款排量为1．3升的三厢车，装备了天津丰田汽车发动机有限公司生产的新型8A—FE发动机。这种1．3升发动机的高性能表现为：既能达到相当于1．6升发动机的高功率，又能实现相当于1．0升发动机的低燃耗。“鱼和熊掌可以得兼”，正是这款新型夏利轿车的魅力所在。