宝成铁路北段施工准备工作加紧进行 包兰铁路兰州银川段许多重点工程技术设计完成 [复制链接]

第2版()
专栏：

宝成铁路北段施工准备工作加紧进行
包兰铁路兰州银川段许多重点工程技术设计完成
宝成铁路北段明年春天就要全面动工，各种施工准备工作正在加紧进行。
从陇海铁路东面开来的货物列车，正陆续把机械化施工用的大批机械运到宝鸡，有的已运到现场。分布在秦岭山脉重山深谷间的各工区，正赶着盖临时房屋和工棚。联络各工区的几十公里运输网道，也已着手筹建。汽车便道、拖拉机道、驴马道已部分施工，为高崖山地运输用的高架索道，正在赶紧设计。一座小型火力发电厂已在十一月中旬正式送电，这座电厂将来还要扩大。此外，通讯线路、木材加工厂、机械修配厂、砖瓦石灰窑、职工生活品供应站等附属企业，有的已建成，有的也在筹设。
明年施工所需要劳动力，正在积极组织调配。十一月中旬已有二万多民工前往各工区。现在除了铁道部第六工程局、第四工程局和隧道公司的人员大部调齐外，一个参加过兰新铁路乌鞘岭隧道工程的大队，已调到宝鸡，不久就要开到工地。
一九五五年是宝成铁路北段施工最紧张的一年，约有占全段工作总量一半的工作量要在这一年做完。而且，这些工程都要在地形复杂的山岳地带进行，要填挖很多土石方，凿很长的隧道。　（新华社）
包兰铁路兰州银川段许多重点工程已做好技术设计，并将陆续开工。目前已经完成技术设计的有五点四公里到五点九公里的路基土石方、泄水洞工程，和青石湾、狼舌头、猩猩湾等处的大隧道洞外土石方、排水工程等重点工程。
包兰铁路兰银段由兰州北去跨过黄河后，即进入山岳地区，地形极其复杂。铁道部西北设计分局第三勘测设计总队的勘测人员，为了早日完成定测和技术设计，学习了苏联“横断面选线法”的先进经验，并在技术革新运动中创造“斜距拉练”、
“高度计算盘”等方法，克服了许多高山深谷的困难，使这段线路的定测质量有很大提高。如土石方工程初测时每公里平均为二十万方，现在连站场土石方在内平均约十八万方，每公里减少了两万方左右；隧道工程初测时是二十六座，共延长五千五百三十公尺，由于地震区的设计又有了新的要求和边坡的改善，定测后改成了十五座，共延长三千九百公尺，比初测时缩短了一千六百三十公尺，将使国家投资量大大减少。这段线路和天兰铁路的焦家湾到十里山初步设计是平行前进，后经苏联线路专家深入现场了解，建议用立体交叉线路提高，这样就可减少两座隧道，并可减少天兰铁路的改线。