让社会主义列车奔驰在祖国的草原上 [复制链接]

第6版()
专栏：

让社会主义列车奔驰在祖国的草原上编辑同志：
生活在新中国的铁路钉道工程队的职工，深深地感到光荣和幸福！是我们用自己的肩膀把枕木扛到路基上；是我们用自己的双手把钢轨一根根地接好；是我们把螺丝拧紧，把道钉钉牢，让人民的列车奔驰在新的铁路线上，把繁荣和幸福带到荒凉的地方。
我们懂得修建集（宁）二（连）线铁路对于巩固国防、发展经济和加强民族团结的重大意义；同时我们也懂得作为建设铁路中的“特种兵”它的任务多么重大！
今年第四季度，上级给我们的任务是：平均每日铺轨二点八公里，在十二月二十五日以前把轨道铺到中蒙边境的二连。如果钢轨不能按计划铺到路基上，大批的器材和物资就不能及时运往现场，沿线的站台和其他工程都无法按期施工！可以说，大家的眼光都在瞧着我们呀！
我们不能辜负大家的热望！我们也的确没有辜负大家的热望！在零下二十几度的严寒里，在草原的大风沙中，在水源缺乏、物资不足的困难情况下，我们取得了决定性的胜利！
沙漠地带的气候是变化千万：中午太阳出来时，脱剩一件单衣还汗流浃背，忽然天色一变，穿上皮袄还冷得发抖，口里吐出来的热呼气，在卷耳皮帽上、嘴唇上、眉毛上马上冻成冰，把年轻小伙子扮成了白发老人；刮起大风来，漫天飞沙走石，叫人不敢睁开眼睛，也不敢把脖子伸直。钉道工程队的流动性很大，早晨六点钟，正是寒冷统治着草原的时候，我们迎着刺骨的冷风到十里、二十里以外的现场干活去。晚上回来时，西北风呼啸得更凶。我们钉道工人就在这样的环境下，不断创造奇迹！
小队扛枕木的计划数字是每天每人三十二根，临时工常银万却扛了七十一根；拉铁班日计划是五百一十二根钢轨，现在已提高到五百三十八根。廖东发发明了“平车上卸器”，代替了繁重的体力劳动，延长平车寿命，不再砸坏路基平坡；薛汉朝、张建民创造“散布枕木距离线”，消灭了窝工现象。同志们说：“风沙大，没有我们力量大！”“困难多，没有我们智慧多！”“天寒地冻，冻不了钉道工人的心！”正是这种英勇豪迈的气概，保证轨道日日迅速地向前伸展。
十一月上半月，我们实际上已经做到平均每日铺轨三点三公里，劳动生产率最高达到一个工人一天在正线上进度十公尺点四二。到十一月二十五日止，我们已经铺轨三百零七公里。在钉道工程队和国境终点站二连之间，现在只留下一个西林车站了。那怕剩下来的这段路程怎样艰苦，我们有充分的信心保证在十二月十日以前把钢轨铺到终点站，让社会主义国家的友谊列车早日奔驰在祖国辽阔的大草原上。
铁道部新建铁路工程总局
第三工程局钉道工程队
全体职工