北极科考体现国际合作雪龙号运用高科技闯冰海 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：中国北极科学考察

　　北极科考体现国际合作
　　雪龙号运用高科技闯冰海
　　本报雪龙号8月12日（北京时间8月13日）电记者任建民报道：在俄罗斯、加拿大和美国等多国科学家协助下，雪龙号在坚冰重重的北冰洋中安全航行，中国北极科考队顺利作业，这体现出北极科学考察国际合作的突出特点。
　　考察队专门请了俄罗斯导航员，用他的观察和经验为雪龙号指引前进的方向。在一眼望不到边的大片冰区，船上的直升机就会出动，扩大了目力所及的范围。船上还有一套卫星云图的接收系统，可以接受美国一颗NOAA卫星的信号，可以看出冰水的分界线。
　　但北极的夏季晴天极少，多雾多云也是它的本色。在这种情况下，能见度有时不到100米，直升机无法起飞，NOAA卫星也失去了作用。因为NOAA属于光学卫星，如同人的眼睛一样，只是“站得高、望得远”，分辨率不够，对于云雾遮挡无能为力。
　　雪龙号还有一着“杀手锏”———雷达卫星导航。雷达卫星是加拿大90年代发射的一颗先进的干涉孔径卫星，它如同用手触摸海冰一样，不仅可以判断海冰的面积和分布特征，还可以得到粗糙度、湿润度，从而判断海冰的厚度、密集度、冰龄、是否正在融化等。更重要的是，雷达卫星可以全天时、全天候工作，不受云雾等情况的限制。
　　雷达卫星数据由美国阿拉斯加的国际北极研究中心实时接收，通过电子手段传送到位于渥太华的加拿大海冰监测中心，中心对图像进行分析，再得出海冰区布图，通过国际互联网发送到雪龙号上。两天前，根据海冰图考察队很容易地就找到了一块适合作业的大浮冰。
　　应北极考察队的请求，加拿大的雷达卫星还将提供下一步的联合冰站所在区域的高分辨率图像。雷达卫星的最高分辨率达8米，汪洋中的一条渔船都能清楚显现。这不仅能为考察队找到理想作业点提供重要参考，还是研究北冰洋的海冰气相互作用的卫星同步资料，意义重要。
　　本报雪龙号8月11日（北京时间8月12日）电记者任建民报道：中国首次北极科学考察队完成浮冰边缘的海冰气综合考察后，雪龙号科学考察船今天驶出冰区，向加拿大图克港方向前进。
　　8月10日天空放晴，考察队抓住这一难得机会，第三次施放小艇在浮冰边缘进行海冰气综合考察。包含大气观测、辐射观测、深水温盐深测定、冰水取样等项目的三次小艇考察全部完成。冰雪组的队员还利用小艇作运输工具，上到一个大块浮冰上进行了雷达测冰、钻冰取样等工作。
　　至此，中国考察队已完成了白令海大洋调查和资源考察、楚科奇海综合考察和浮冰边缘考察，只剩下在北冰洋固定冰上的联合冰站考察。从工作量上来说，已超过2／3。
　　雪龙号在图克港休整两天后，向北进到北纬74度左右，直到固定冰边缘，然后用直升机将冰站作业队员再向北送两个纬度约370公里，建立一个联合冰站，进行大约一个星期的连续考察。