雁门关外看朔州 [复制链接]

第10版(各地传真)
专栏：城市新观察⑧

　　雁门关外看朔州
　　本报记者安洋
　　●朔州市是在原朔县和安太堡露天煤矿之间矗起的一座新城。
　　●“环境第一，生态至上”。朔州人立志“把绿色铺满城市的每一个角落”。
　　●朔州虽偏于一方，但交通发达，经济长足发展。
　　朔州，您熟悉吗？
　　盛夏，记者出雁门关，直奔山西朔州。一路上老在想，这座城市，论规模，它在林林总总的城市中还排不上队；论资历，才刚建市10周年；论条件，地处塞外高原，偏于一方；论名气，外人对它很是陌生……如此这般，有什么能让人兴奋的呢？然而，当好客的主人领我去整洁的大街上转悠一回，我的那些疑虑打消了一半。主人自信地告诉我：“尽管朔州有这样那样的劣势，但我们的优势正在于一张白纸上。”
　　朔州，自古便是荒凉和多事之地，古时“雁门关外朔风寒”、“长城内外征战繁”，指的就是这块地方。长期以来，这里一直与封闭和落后为伍，发展缓慢。直到建市之初，朔州几乎没有什么“市”样，旧城区“低矮的瓦房一排排，裹泥的砖路细条条，过路的驴车慢悠悠”，透射出满目的沧桑和古朴。街道狭窄坎坷不说，离平朔露天煤矿相距3公里，且被一条七里河隔断，与远在10公里之外的神头电厂也只有一条3级公路相连，服务功能的严重短缺，既制约着当地经济的发展，也使周围企业的供给缺少应有的保障。
　　1989年1月朔州市挂牌诞生，目的就在于发挥城市功能，最大可能地为周围国家骨干企业提供服务，同时带动所辖4县2区的经济发展。市里领导班子认为，旧城区虽基础差，但遗留问题少，新城区虽然只是杂草丛生的荒野地，但发展空间大，最容易“画出最新最美的图画”，于是“不求高大全，只求精美特”的城建思路应运而生。
　　为了挣脱路的羁绊，北关路、马邑路、迎宾路、古北街、市府街、鄯阳街、振华西街相继贯通，1991年架设了七里河大桥，修通了城市的主轴线———开发路，使市区与露天煤矿的生活区沟通，1995年又建成了朔神大道，使市区与神头的两个电厂连为一体。10年来，新建、改建主干道19条，市区道路总长达到86公里，以辅助工业文明而生的朔州市与工矿企业融为一体，笔直宽广的道路和街道纵横交错，勾画出一个新型城市的秀美轮廓。
　　在投身城市基础建设的同时，朔州市响亮地提出了“环境第一，生态至上”的口号，凡是有污染的项目坚决不上，凡是有利于改善城市环境质量的项目优先全力促成。新建市区一开始就推行了集中供热，集中供气，取消了旧城区的大烟囱和排污锅炉，杜绝了污染源的产生。“把绿色铺满每一个角落”，成为这个市市政建设追求的目标，乔灌结合，花草并举，全市的大小街道、机关学校、工矿企业、居民住宅，所有的边角空地全部实施绿化。市内开辟公共绿地21处，新增绿地面积110公顷。过去的七里河为乱石滚滚的干河滩，如今已摇身变为碧波荡漾、绿草似锦的七里河公园，园内蓄水600亩，培植绿地200亩，路、桥、水、色相互映衬，人称关外“西子湖”。占地150亩的中心广场除亭、廊、台、阁、雕塑外均以绿地缀成，朝阳初升，夕阳西下，漫步在这如丝如毯的广场上，实在让人难以相信脚下竟是塞外的高原。
　　10年来，朔州市的绿地面积由原来的55公顷增加到280公顷，绿化覆盖率由2.7％提高到18％，人均绿地面积达到9平方米，而与此对应的是，除拔地而起的各种建筑外，该市新增8个住宅区、219栋住宅楼、增加住宅面积64万平方米，人均住宅面积9平方米，与绿地面积相同，这绝非偶然的巧合。
　　刚满10周岁的朔州市在一片绿色中显示出盎然生机，连续5年地方财政收入在山西省名列前茅，各种健全的城市功能和服务设施，为周围企业的发展提供了有力的保证。随着神（木）朔（州）铁路和朔（州）港（黄骅港）铁路建成，这里已成为煤电生产、加工、输出的又一能源基地和枢纽。引人注目的是，这样的一个“基地”，与层层丛丛的绿色、与五彩缤纷的园林融合得如此完美和惬意，市委书记金银焕的一句话耐人寻味：“事在人为。”（附图片）
　　题图：今日朔州城区绿地一瞥。徐栋摄
　　建市前朔州一角