为有一片蓝天——韩国加强治理环境之四 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　为有一片蓝天
　　——韩国加强治理环境之四
　　本报驻韩国记者王林昌
　　无论是在海滨城市釜山，还是在工业都市蔚山，你都看不到一个喷烟吐雾的烟筒；在首都汉城，哪怕是在寒冷的冬季，你也不会有呼吸不适的感觉，秋日里的蓝天白云更是令人心旷神怡。治理大气污染，保有一片蓝天，始终是韩国环保的重要课题。
　　韩国治理大气污染主要从工业废气、汽车尾气和城市供暖三方面入手。
　　为了解决大都市和工业基地的大气污染，韩国政府首先将污染严重的一些企业迁出汉城并自1986年起先后把蔚山和丽川工业区确定为环境特别管理区。中央政府和地方政府以签约的方式，对这些地区实施特定的大气管理，其中包括制定废气和粉尘排放的地方标准，使用规定燃料，设置烟筒除尘和自动监测器，改建烟筒和禁止新建工厂等措施，使得这一地区的大气污染得到了明显的控制。自90年代起，韩国汉城等各大城市和蔚山等工业地区相继使用低硫B—C重油燃料，使二氧化硫污染度大大降低，从根本上改善了这些地区的大气面貌。如今整个蔚山地区大气中二氧化硫含量年平均只有0．019ppm，大气的质量已达到了WHO（世界卫生组织）的建议标准。
　　韩国的大企业集团也特别重视防止大气污染，他们通过自己的环保管理和科研机构制定了比国家更加严格的粉尘和废气的排放标准，并投入比一般企业为多的环保资金。韩国著名钢铁企业——浦项炼钢厂自1968—1998年的30年间，用于环保的资金占设备总投资的9％，其中用于治理大气污染的金额高达55％。浦项钢厂具有完备的防尘及除尘设施，过滤、清洗等各种除尘设备多达410台。走进轧钢车间，其过道扶手都可以做到一尘不染。该工厂还通过24小时不间断地对污染物质进行监控，使工厂周围环境始终保持在高标准水平线上。
　　在汉城、釜山等大城市，为防止由燃煤造成的大气污染早已禁止用煤取暖，火力发电站也不例外。韩国政府自80年代末期便在城市推行用天然液化气作为取暖燃料。到1998年，汉城、仁川等29个城市已全部实现取暖天然气化。到2000年使用天然气的城市将扩大为36个，届时大中城市空气质量将有进一步改善。
　　韩国国内汽车拥有量已经超过了1000万辆。为了整治交通公害，韩国自1993年起，便在全国范围内推广使用无铅汽油。空气中的铅污染已经得到了有效治理。但由于车辆呈增加趋势和燃柴油等大型机动车辆的存在，其尾气的排放仍然是大气污染的重要来源。在首都汉城，82％的大气污染是来自汽车排放的尾气。近年来，由于使用低硫汽油，空气中二氧化硫的浓度已有明显的好转，但二氧化氮的浓度却没有改善，臭氧的浓度仍有增加的趋势。因此治理大都市汽车尾气污染仍是韩国大气环保的严峻课题。根据这种情况，韩国政府除了加强对现有车辆的定期检查并对不合格车辆严加处罚之外，还准备以政府、企业、大学和科研机构相结合的方式开发研制低公害重型柴油汽车，并进一步开发节能和电力汽车。通过把现行汽车税改变为征收汽车里程税的办法，达到节约能源，缓解交通阻塞和减少废气排放的目的等。
　　（本报汉城电）