无锡市广大船民的迫切要求 [复制链接]

第6版()
专栏：

无锡市广大船民的迫切要求编辑同志：
我们是江苏省无锡市的水上船民。解放以来，我们水上人民的生活一天比一天好。在反动统治时期，我们吃一顿、愁一顿，过的是卖橹当锚的日子；现在，我们都吃得饱、穿得暖，不少船民还有余钱储蓄在银行里。
在我们船民中，因为在反动统治的年代里，没有力量念书，所以十个人有九个不识字；现在因为不识字经常发生错领签证、错开户头、记错数目等运输事故。大伙儿都希望自己能识字，希望自己的子女也能有书念。可是，无锡市人民政府却一直没有考虑我们的要求。
当我们的船只停泊在港口的时候，看到城市居民中热烈地学习总路线和宪法，而我们船上仍然是无声无息，船民们都有意见。解放这么多年了，无锡市也没有一个机关派过一个干部来和我们的妇女开过一次会，讲讲婚姻法。像颁布宪法这件大事，我们船民就没有学习过一次。有一些船工申请参加共产党或青年团，但提出申请后始终没有人来谈话。我们是要求进步的，但是却没有机会受到应有的政治教育。
编辑同志，这是埋在我们心里好几年的话，现在向你们说出来，建议无锡市的领导机关加强对船民的工作。
江苏无锡市船民马顺泉王寿喜倪仁泉
严宝兴　蒋小龙　高宝仁
杨阿二　高宝同
本报读者来信组的调查
读者马顺泉等的来信反映了无锡市广大船民的共同要求。
无锡市有两万船民，其中全劳动力近八千人；有木帆船六千八百多条，共两万九千多吨。他们不仅担负了整个无锡市百分之七十以上的运输任务，而且也是太湖地区交通运输中必不可少的力量。解放后，无锡市人民政府领导船民推翻了封建把头和水上“黄牛”，把分散的船户组织成六十个生产小组，并成立了船民协会。这些措施，使船民摆脱了封建压迫，保障了船民的劳动收入，同时，对完成国家的运输计划也起了很大的保证作用。但是，船民们在政治生活和文化生活方面的要求，却一直没有得到适当的解决。
无锡市的文教部门和交通运输部门常常用“船民流动性大，集中学习不容易办到”为理由来对待船民的要求。实际上，现在的船民已经有了一定的行政组织和生产组织，船只都由交通管理部门统一调度，每个月都有一定的停泊时间；每个船民全年的停泊时间一般在八十天左右，就在运输旺季的十一月份，一般船民都在无锡停泊了十天左右，至于从十二月到隔年三、四月间的水上运输的淡季，一次停泊一个月的也有。在这样的情况下，只要领导机关积极进行领导和组织工作，船民的文化学习是可以搞起来的。
在无锡市的船民中，至今还有百分之三十以上的男人没有听过总路线的宣传，只有百分之五十的人听过了一次时间很短、内容很少的宪法宣传；船民中的妇女，有百分之九十五以上没有听过一次关于总路线和宪法的宣传报告。这并不是因为船民不关心政治，而是无锡市没有一个统一的领导机关来管理水上宣传工作，以致把对船民的宣传教育工作忽略了。
船民中申请入党入团的不下五、六十人，有关部门的党或团的组织对这些要求却采取了置之不理的态度。船民杨阿二今年三月间向无锡市交通管理局党总支申请入党，结果这个报告也不知道传到哪里去了。青年船工严宝兴、章兴大等要求入团，先后向无锡市交通管理局团支部写过五、六次报告，拖延了一两年仍然得不到答复。这种情况已经使某些青年船民船工产生了“船上没出息”的情绪。
加强对船工船民的政治思想领导，满足水上劳动人民在政治生活和文化生活方面的要求，这是无锡市人民政府当前应该重视解决的一个问题。