“第一渡”的变迁 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：与共和国同行

　　“第一渡”的变迁
　　李声仁口述 李忠生 何院生整理
　　江西于都县素有“红军长征第一渡”之称。83岁的我亲眼目睹了新中国成立后于都河两岸的巨变。
　　1934年10月，8万多名红军集结于都，从8个渡口夜渡于都河，开始了二万五千里长征。我当时是一名船工，送红军过河时想，要是有一座大桥该多好啊！
　　新中国成立后，上级十分关心老区的建设，决定以拨款、以工代赈等形式，在当年红军过渡的渡口上建大桥。1967年秋，东门渡口擂响了建桥的鼓声。我担任突击队队长，带领大家吃住在船上。经过两年多奋战，长300多米、宽7米多的东河大桥建成了。
　　后来随着经济的发展，于都建起了澄江大桥。1995年，于都又投资2500多万元在当年红三军团渡河的县城西门渡口上建设一座新大桥。江泽民总书记亲笔题写了“于都长征大桥”桥名。随后几年，于都河上又陆续建起了寒信大桥、新澄江大桥。
　　于都河上一座座大桥的建成，不仅解决了群众过河难问题，也为于都的经济发展插上了腾飞的翅膀。1992年，一台商有意投资兴办农产品加工厂，但因交通不便而踌躇。长征大桥建成后，他马上追加投资400万美元，并与农户签订了种植生姜、青梅的合同。今年上半年，于都已往外销售两亿多元的农产品。
　　前不久，我又参加了三门大桥动工典礼。这桥建成后，可以解决6个乡镇15万人的过渡难问题，于都的经济也将有更快的发展。