构筑立体“黄金道——河北省交通建设五十年巡礼 [复制链接]

第5版(国庆专版)
专栏：

　　构筑立体“黄金道”
　　——河北省交通建设五十年巡礼
　　韩现军 蔡计锁
　　当历史的脚步即将跨入二十一世纪之际，当新中国的巨轮驶过五十载之时，在十九万平方公里的燕赵大地上，被称为国民经济基础产业的交通，势如“巨龙”，在陆、海、空立体领域，叱咤腾飞。有资料显示，一九四九年新中国成立时，河北省公路通车里程仅五千三百一十公里，而晴雨天都能通行的才二百五十八公里。地方铁路只有秦皇岛到石岭一条，其长度不过三十多公里。地方港口和民用机场几近空白。
　　经过近三十年的不懈努力，到一九七八年底，全省公路通车里程发展到四万零二百六十公里，是解放初期的七点六倍；晴雨天通车里程达到一万七千八百一十二公里，是解放初期的六十九倍；大部分乡镇都有四级以上公路相连。同时，还修建了八条窄轨和三条准轨地方铁路，总长度达六百三十三公里。
　　如果说，新中国建立后前三十年为河北省交通事业奠定了基础的话，那么，改革开放后的二十年，则是河北省交通事业全面腾飞和迅速发展的时期。
　　今年七月三十一日，以北京为起点、直伸秦皇岛，沟通华北与东北、连接华东各地的京秦高速公路投入试运行。至此，全省已建成通车的高速公路达八条段，总长达八百八十七公里，居全国第三位。
　　除了高速公路外，一级、二级、汽车专用公路等各种标准的公路，在河北省还有五点六万多公里。它们和横亘于燕山脚下、太行山间、渤海之滨的京广、京九、大秦等十五条长五千九百一十公里的国家铁路，沧黄、坨港等十条长六百四十二公里的地方铁路，共同汇织成我省四通八达、纵横交错的地面交通网络。
　　在弧形的四百八十七公里的海岸线上，迅速崛起的秦皇岛港、京唐港、黄骅港、新开河港，为河北走向世界打开了一条条海上通道。石家庄机场与山海关机场，紧密地把全国三十个城市以及独联体国家的八个大中城市连在一起，已开通三十六条国内和国际航线。
　　公路、铁路、港口、机场，共同构筑成河北陆、海、空立体交通网络，为全省的经济建设、改革开放和各项事业的全面快速、健康发展，提供了坚实的物质基础和有利条件。