制止美蒋的海盗活动 [复制链接]

第4版()
专栏：

制止美蒋的海盗活动
胡思升
今年九月三十日和十月十八日，驻联合国的苏联代表团团长两度写信给联合国大会主席，要求把“侵犯在中国海面的航行自由”案列入联大议程。苏联代表团当时明确指出：“鉴于苏联代表团所提出的问题不仅是个别商船在公海上遭到袭击的问题，而是涉及一贯严重破坏公认的公海航行自由的原则的罪行”，因此，要求把它“作为一个重要和迫切的问题，列入联合国大会第九届会议的议程。”
但是，做贼心虚的美国侵略集团十分害怕讨论这个议案，始则操纵联大延期讨论把此议案列入议程的问题，而在联大把这个问题列入议程后，又企图使联大不认真讨论这个议案而草草结束。现在，在苏联以及其他主持正义的代表的坚定努力下，联大特别政委会已在十三日正式开始讨论“侵犯在中国海面的航行自由”案。
苏联代表团坚决主张把这个议案作为一个重要和迫切的问题来加以审议，是完全正当的。人所共知，几年来，蒋介石卖国集团的海空军在美国海空军的支持下肆无忌惮地骚扰我国沿海航运和对外贸易，劫夺和拦劫我国及和我国通商的国家的商船，并对受难船员施行屠杀、酷刑、迫害等暴力手段。据不完全的统计，几年来受害的各种中国船舶共达四百七十余艘；在外国船舶方面，据不完全统计，从一九四九年九月到一九五四年十月，蒋介石卖国集团在中国沿海和公海上对六十七艘各国商船进行了一百十一次的拦劫、抢劫、炮击或扫射，其中英国商船受害最重，计四十三艘，共八十六次，并发生过英国船长被击毙、英国船员被击伤的事实；巴拿马商船受害者十四艘，共十五次；波兰、希腊商船各二艘，共四次；苏联、挪威、西德、荷兰、丹麦、意大利各一艘，共六次。最近，十一月十三日、十四日、二十二日和二十八日，英国商船“易隆号”、“华利号”、日本渔船两艘和丹麦货船一艘又分别遭到蒋贼军舰的袭击，日本渔船并被击沉。
由此可见，在美国庇护下的蒋贼的海盗行为已经到了如此无法无天的地步，实际上和中世纪海盗的抢人越货毫无二致。这就彻底破坏了在公海航行不受侵犯的传统，严重损害了各航运国家的利益，妨碍了各国之间正常贸易关系的开展，造成了远东海面的紧张局势，因而引起了各国公众舆论的普遍愤怒和不安。苏联政府和波兰政府曾先后数度照会美国，对美蒋拦劫苏波两国商船的海盗行为提出强硬的抗议。英国公众的愤怒情绪也经常反映到英国国会中。就在最近，十一月二十四日，一些英国工党议员还在下院就国民党军舰在中国海面上对英国商船所采取的海盗行动向外交大臣艾登提出了若干问题。据路透社报道，艾登回答这些问题时说，英国已就本月早些时候以台湾为基地的军舰拘留两艘英国商船一事向“中国国民党当局”提出抗议。另据报界联合会说，工党议员戴维斯要求艾登“向明知蒋介石所有的每一只海盗船实际上就是美国船的有关方面提出抗议”。
的确，正如工党议员戴维斯所指出的，蒋介石所有的每一只海盗船实际上就是美国的船。谁都知道，美国第七舰队根据美国政府的命令控制着台湾附近的公海，并侵犯我国的领海领空；至于蒋介石卖国集团，它是靠美国的拨款来维持的，蒋贼军的武器、军舰、飞机、弹药无一不是由美国装备和供给并受着五角大楼的指挥。没有美国刺刀的支持，蒋介石是活不下去的，更谈不到胆敢如此猖狂。实际上，在蒋贼的每一次海盗活动中，美国海空军都是直接参加者。
今年九月二十六日的法新社电就指出：“在过去三年中，每当一艘英国商船在台湾海峡上出现的时候，就由美国第七舰队的一架侦察飞机加以监视，并由这架飞机报告国民党的舰队。国民党就派炮艇去拦劫这只商船。”美国“每日镜报”专栏作家德鲁·皮尔逊也承认在苏联油船“图阿普斯号”被扣留以前，美国派一架海军水上飞机在它的上空盘旋了好久，“这架飞机和中国国民党分子保持直接的联系，并通知他们到哪里去找这艘苏联油船。”
据共同社报道，十一月二十二日，日本渔船“山田丸”第三十一号和第三十二号在大陈岛附近公海海面被美国造的船舰击沉。同时，据“朝日新闻”报道，遇救的日本船员说，他们曾看到一艘美国驱逐舰在轰击地点附近巡逻。另据路透社报道，据丹麦货船“埃米利·马尔斯克号”的船长比尔特·弗林明十一月二十九日说，他的从日本开出的货船十一月二十八日遭到盘踞在厦门东北八十英里左右一个小岛上的蒋贼军的炮轰。他指出，在蒋贼军开始炮轰之前两小时，有一架美国飞机曾在他的船上空飞行。
近来，随着美蒋条约的加紧谈判和签订，随着美国对蒋贼的加紧援助，蒋贼正策划扩大劫夺各国商船的海盗活动。十月四日的英国“新闻纪事报”所载斯蒂芬·巴勃尔的报道就忧虑地说：“台湾海峡中的紧张程度正在增涨中……。美国第七舰队一直都在用由航空母舰上起飞的飞机监视英国船只。”
正因为这样，人们更加感到苏联代表马立克十二月十三日在联大特别政委会上发言的完全正确。马立克说：“美国的武装的力量既然完全控制着台湾和台湾附近区域，因此台湾的蒋介石集团要做什么或者不做什么，都是由美国决定的。……因此，驻在这一区域的美国海军对在中国海面发生的一切海盗式活动负有完全的责任。”苏联代表团在同日提出的提案中强调指出：
“联合国大会……认为这种行为是一种恶劣地破坏公认的公海航行自由的原则的行为，给世界贸易造成严重的障碍，并且有使远东的局势变得更加严重的趋势。
兹特强烈谴责这种行为，并要求美国政府采取必要步骤，以防止这种行为再度发生，并释放被扣留在台湾港口的外国商船和它们的船员。”
很显然，这一完全正当和迫切的要求，是符合远东和平和安全的利益的，而且也是和许多国家代表的意见一致的。十二月十四日，叙利亚代表提出一项提案，要求联合国全体会员国尊重海上航行自由，这无疑是对支持和进行海盗活动的人的一种道义上的谴责。
但是，令人十分诧异的是，英国政府驻联合国代表平克十二月十三日在联大特别政委会上的发言中，竟极尽颠倒黑白的能事，说什么在中国海干涉英国船只的“最严重的事件是中国人民政府的部队所作的”；而对于在台湾附近截扣各国船只的问题，“不可能相信美国是有干系的。”
人们真要怀疑这位平克先生是在代表英国讲话的了。当他撒这个谎的时候，难道他不知道英国船只恰恰是受美蒋海盗活动危害最深的国家吗？这位联合王国的代表的不关心英国生命财产的情形，真像是“人头落地后还赞扬好快刀”一样。
现在，联合国大会的讨论还在进行中。美国侵略者及其帮凶们也在百般抵赖和推卸责任。但在无可辩驳的事实面前，一切抵赖都是徒然的。联合国的责任就在于迅速通过苏联的正确适时的提案，以便根据联合国宪章和国际法的原则，制止美蒋的海盗行为。