小路小富，大路大富，高速路快富 跨越时空的飞跃 [复制链接]

第5版(国庆专版)
专栏：

小路小富，大路大富，高速路快富
跨越时空的飞跃
大江飞虹，一个中国造桥史的奇迹已经诞生：主跨1385米，位列中国第一、世界第四，双向6车道悬索桥——江阴长江公路大桥巍然挺立，通车在即。它沟通南北，给带来江苏交通面貌巨变的“六大重点工程”画上了一个圆满的句号。
小路小富，大路大富，高速路快富。江苏交通不断书写着辉煌：投入62亿元建成258公里的沪宁高速公路江苏段，实现了江苏高速公路“零”的突破，捧回了国家建筑工程最高奖——鲁班奖；宁连、宁通一级公路，在江苏大地上纵贯南北、横穿东西，如彩练般串起众多城市；在设计上进行国际招标、具有现代化形象和功能的南京禄口国际机场，打开了江苏通向世界的“空中大门”；整治一新的苏南运河，风姿绰约，舟楫穿梭，使这条航运密度超过长江和德国莱茵河、运量是沪宁铁路2倍的古老运河焕发了青春……
这是江苏人的大手笔。“八五”以来近10年时间里，江苏交通建设总投入逾600亿元，目前已拥有高速公路401公里，一、二级公路8080公里，全省公路总里程达27331公里，是1949年的10倍，内河航道23911公里，居全国第一，使全省各地时空距离明显缩短。13个省辖市中，有11个可实现当日往返，人们喜称，江苏变“小”了。
交通跨越时空的巨变，为江苏经济社会发展提供了强有力的支撑。以沪宁高速公路为例，1997年，它对沿线苏州、无锡、常州、镇江、南京5市的经济增长的贡献率达1．6个百分点，折合产值约52．6亿元。
世纪之交，江苏人瞄准了更高的目标。江苏省委、省政府决定，挥师北上，打一场交通建设的“淮海战役”。从现在起到2002年，投资500亿元建设高速公路网等五大跨世纪交通战略性工程。
滔滔长江上，南京二桥正加紧建设，连接镇江与扬州，南通与苏州的两座长江大桥和南京长江三桥前期工作已展开；苏北大地上，1000公里高速公路的施工如火如荼……