壮哉，首都机场新航站 [复制链接]

第3版(综合)
专栏：

　　壮哉，首都机场新航站
　　宗焕平 吴坤胜 张新宁
　　扩建规模：中国民航史之最
　　首都机场航站区扩建工程，是国家“九五”重点建设项目，包括新航站楼、停车楼、站坪、航空货运站等共十六个配套项目，在我国民航建设史上，其扩建规模、配套项目、投资总额都属绝无仅有。
　　新航站楼是航站区扩建工程的核心项目，总建筑面积三十三点六万平方米，是目前正在使用的候机楼的四倍，也是内地单体建筑面积最大的航站楼。航站楼为对称的H型布局，地下一层，地上三层，局部四层。新的航站楼投入使用后，年起降飞机十九万架次，年旅客吞吐量三千五百万人次，年货物、邮件吞吐总量七十八万吨，高峰每小时运送旅客量将由现在的三千五百人次跃升为一万人次，可以满足到二○○五年民航运输的需求，也使首都国际机场步入世界较先进机场的行列。
　　设计原则：体现对人的关怀
　　五十八岁的设计大师马国馨是中国工程院院士，从一九九三年起，他带领一支设计队伍开始设计新航站楼。问及航站楼的设计原则，马国馨院士说，主要是体现对人的关怀：
　　——交通便捷。新航站楼新建的一号立交桥与机场高速公路相通，旅客可以驱车直达新航站楼前。停车楼可停放五千余辆汽车，存车将不再难。楼内交通也很便利，共有电梯五十一部，扶梯六十三部，自动步道二十六条。一条近四百米长的自动步道连廊与老航站楼相通，免除迎送人员的徒步之劳。
　　——服务设施先进。世界时钟及大型液晶航班动态显示牌，及时提供进出港飞机的航行时间及气象等信息。值机大厅八组值机岛、一百六十八个值机台依次排列，乘客在任何一个值机台都可以办理登机手续。楼内还设有国内第一条全自动行李分检系统。
　　——无障碍设施完备。新航站楼还将爱心洒给那些特别需要的旅客：温馨的母婴室，给带小宝宝的旅客提供了休息的地方；无障碍出入口，残疾人专用卫生间和专用电梯、电话等，为残疾人设想得十分周到。
　　——各行其道，进出有序。新航站楼可同时停降三十六架飞机，保证旅客按时登机。为避免进出港乘客交叉，进港旅客可乘扶梯到达三层，再换步道、乘扶梯到一层领取行李，之后就可以步出迎客大厅，乘车上高速公路直奔市区了。
　　候机环境：舒适温馨新感觉
　　新航站楼在功能上力求与国际接轨。步入新航站楼送客大厅，极富和谐韵律的特大型钢结构屋顶和通道上的浮云吊顶，花岗岩地面光亮照人。玻璃幕墙和铝合金幕墙，气派非凡；透过玻璃幕墙，窗外的景色一览无余；停车楼顶层，三个大型喷水池雏形已现；水池周围是预留的花坛，这里还将建设面积一万平方米的绿化带。候机大厅内柔软宽大的坐椅分列两旁，坐椅边设有柱灯，乘客可以浏览报纸杂志，悠闲地度过候机时光。新航站楼也是一座繁华的商业中心。银行、商店、餐厅、咖啡厅、美容院等服务设施应有尽有。据了解，首都机场新航站楼将在今年国庆节前夕投入使用，主要运营国际航线和国内干线，而目前正在使用的老候机楼将用于国内支线运营。