“重庆造”雄起了 [复制链接]

第5版(国庆专版)
专栏：

“重庆造”雄起了
自1958年生产出中国第一台吉普车开始，重庆作为老工业基地，在计划经济时代曾有一批重工业产品享誉神州。然而前些年由于种种原因，重庆产品曾一度失色。近年来，在国家的大力扶持下，重庆市积极调整产业结构，全市上下奋力拼搏，使重庆造产品又开始“雄起”了。
庆铃汽车公司是我国汽车行业与日本汽车行业的第一家合资企业，现已发展成为我国汽车行业的13家重点骨干企业之一。目前公司拥有世界领先的铸造、锻造、铸铝、机加、热处理、冲压、焊接、涂装等汽车主要工艺制造体系，其产品也由原来组装解放、东风、山城牌汽车发展到今天具有90年代最新技术水平的五十铃100P轻型车、皮卡车和多功能车。这些新产品上市后，一直供不应求，近年来经营规模年均增长达28％，并有部分高品质零部件返销日本。1994年，庆铃作为我国第一家也是唯一的一家赴海外直接上市的汽车工业企业，在海外发行H股，1997年又一次赴海外成功发行可转换债券（即CB），倍受海外投资者青睐。
改革之初，重庆军工企业在全国率先开始了军转民的战略转移，从1979年5月第一辆嘉陵摩托车“呱呱坠地”开始，直到1995年，嘉陵摩托一直独领市场风骚，成为中国摩托车之王。近年来，嘉陵摩托在日趋激烈的市场竞争中经历了一段低迷徘徊，今年又重现锋芒，不仅收复失地，夺回了中国摩托车之王的称号，还将产品大量销往了国外，仅今年1—8月，嘉陵集团产品出口创汇就达900万美元。
如今，重庆摩托产品无论是“建设”、“望江”还是民营企业生产的“宗申”、“隆鑫”、“力帆轰达”，在市场上都具有较高的知名度。重庆的摩托产品组成了一支实力强大的“集团军”，占领了全国摩托市场的半壁江山。重庆的汽车和摩托车行业也已形成了轻型车、重型车、微型车和经济型轿车并举的发展格局，培育出了庆铃、长安、红岩、嘉陵等全国知名品牌。与此同时，“重庆造”其它产品也不甘落后，涌现出太极、华陶、奥妮等在全国很有市场的畅销品牌。
重庆造“雄起”了！现在，重庆两天的工业产值就相当于1949年全年的工业总产值，1998年，全市工业总产值达到1288．66亿元，是1949年的213倍。改革开放和直辖新机遇必将推动重庆工业发展驶入快车道。（附图片）