发达的立体交通 [复制链接]

第5版(国庆专版)
专栏：

　　发达的立体交通
　　地处东北腹地的吉林，昔日是与世阻隔的“皇封禁地”。新中国成立以来，吉林省的交通建设突飞猛进地发展，使吉林大大缩短了与国内各地和世界的距离。
　　50年前，全省25个市、县（旗）中，能勉强维持通车的公路只有2176公里，且绝大多数是由驿道演变而成的大车道。当时仅有各种汽车1311辆，全年完成的货运量只有4．7万吨、客运量33万多人次。
　　新中国成立后，特别是改革开放以来，吉林省公路交通建设进入了快速发展时期。近几年，全省公路建设平均每年以1100公里的速度递增。截至1998年，全省公路总里程达到33812公里，是新中国成立初期的15．5倍。1994年，吉林省实现了高速公路零的突破，现已建成长春—四平、长春—吉林、长春—营城和长春市环城（西段）4条高速公路，总里程达到313公里，二级以上公路3136公里。全省初步形成了以高等级公路为主骨架的四通八达的公路网，实现了所有的乡镇和96．6％的行政村通公路。1998年末，全省拥有载客汽车4万余辆50万个座位；营业性载货汽车10万余辆40万多吨位，运输线路3213条26．7万公里，基本上形成了以省会长春市为中心，各地级城市为枢纽，县级城镇为结点，辐射乡村，连接省外的运输网络。1998年完成公路客运量16431万人次，货运量22221万吨。
　　铁路四通八达。全省46％以上的货运、40％以上的客运都通过铁路大动脉输送到全国各地。解放初期，作为东北铁路枢纽之一的长春站，每天接送旅客仅8000多人次，现在达到10万多人次。
　　航空运输方兴未艾。吉林省现拥有长春、延吉、吉林三个4D机场，国内外干支航线47条，其中国际航线有长春至汉城、海参崴、仙台、明斯克、伊尔库茨克5条，与北京、上海、广州、香港等国内外39个城市和地区通航，连接国内外的航空网络基本形成。
　　吉林交通如桥梁、似纽带，浓缩时空，连通域外，正托举着吉林走向发达，走向世界，走向未来。