今日宁夏不再遥远 [复制链接]

第5版(国庆专版)
专栏：

　　今日宁夏不再遥远
　　“黄沙滚滚不见路，跟着驼铃找宁夏”。这首民谣诉说着昔日宁夏道路的状况。
　　1949年前，宁夏境内的土路、大车道加起来只有1167公里，没有一条等级路，黄河上没有一座永久性桥梁，两岸人民只能依靠木船和羊皮筏摆渡，当时对许多人来说，宁夏很遥远。
　　新中国成立50年来，全区的公路交通面貌发生了翻天覆地的变化。尤其是改革开放20年来，自治区党委和政府从宁夏实际出发，优先发展公路交通，先后投资36亿元筑路架桥。目前一个以首府银川为中心，以6条国道、6条省道为骨架，以县乡道路为脉络，贯通城乡、纵横交错的公路交通网已初具规模。坦途如砥，长河飞虹，缩短了昔日荒凉、封闭、边远的宁夏与外部世界的距离。四通八达的公路交通给民族地区经济腾飞插上了有力的双翅，依托公路而发展的市县、乡镇层出不穷。
　　1998年宁夏和全国一样迎来了公路建设的又一个春天。除加快建设世行贷款项目古（窑子）王（圈梁）一级公路和宁夏第一条高速公路石（嘴山）中（宁）高速公路姚伏至叶盛段（83公里）外，原计划“十五”期间开工的GZ25线石中高速公路麻黄沟至姚伏段（73公里）、叶盛至中宁段（96公里）提前于1999年开工。两项目将于2002年、2003年竣工，通车后，GZ25线在宁夏境内将有253公里高速公路，将宁夏经济最发达的引黄灌区主要市县石嘴山、银川、青铜峡、吴忠、中宁等，通过高速公路连接，形成一条快速大通道，将有力地促进宁夏经济核心区的全面发展。