尧乡开拓致富路——“霍侯一级公路”建设纪实 [复制链接]

第10版(各地传真)
专栏：

　　尧乡开拓致富路
　　——“霍侯一级公路”建设纪实
　　本报记者宣宇才王继红
　　山西临汾是传说中尧的故乡。秋天到来的时候，380万临汾人民又有了新的收获：历经14个月的奋战，投资14．35亿元、长147公里、6车道宽的霍州至侯马一级公路已于9月25日正式开通。
　　架起金桥通市场
　　临汾地区73％的人口、85％的工商企业都集中在汾河谷地。近几年，随着市场的变化，结构不合理的农产品出现卖难，支柱产业煤、焦、铁价格不断下跌，经济形势异常严峻。
　　经过深入调研和详细论证，1998年初地委、行署拍板实施“沿路经济发展战略”，加入大市场循环体系，在3—5年内完成“打基础、调结构、治环境”的目标。
　　地委书记杜玉林、行署专员樊纪亨兴致勃勃地描绘了“沿路经济发展战略”挺进图。纵向在新建祁临高速公路的同时，改造大运公路和209国道，跨越黄河，直通南亚；跨太旧高速公路，直达内蒙古二连浩特，走上欧亚大陆桥。横向拓宽改造晋韩线、309国道，新建晋侯高速公路，直通大西北；东接晋焦公路，直通鲁豫，挺进中原，跨入环渤海经济圈。
　　“沿路经济发展战略”需要依托畅通无阻的公路。然而，横贯汾河谷地的二级公路大运线日车流量高达1．2万次，车速每小时仅有40公里。祁临高速公路2年以后才能开工，况且路线走向平均在海拔500米以上，远离临汾经济密集区。于是，1998年8月2日，筹资14．35亿元、6车道、147公里长的霍州—侯马一级公路紧急上马。
　　科学管理保质量
　　14个月完成2年的工期，质量如何保证？大家心存疑虑。令人惊喜的是，1998年10月和1999年4月，山西省质检站对霍侯路进行全面检查，工程合格率达100％，优良率达98．3％。
　　保证工程质量，选拔优秀的施工单位至关重要。他们独创了“复合式招标法”，确保招标工作的公开、公正、公平。交通局总工程师张耀辉介绍说，为避免甲方标底泄露，他只负责组织编制标底人员，然后，提前介入的交通局纪委书记将编标者带到一个秘密地点开展工作，没收通讯设备，切断与外界的一切联系。公开招标的程序中，他们又增添了新的措施——甲方自己编制的标底与施工单位所投标底的平均值各占50％，两个标底复合在一起组成开标的标底。评标委员会的专家作最后考核，投标单位谁的标底最接近复合标底，谁的中标率最高。霍侯路建设指挥部还建立了完善的监督体制，分为企业自检、社会监理、政府监督、甲方监督四个层次。每张质量检验报告上都有工程项目经理、企业质检员、工程师、前线指挥长的签字，签字人对工程质量承担法律责任。监理公司派出的具有监理资质的147位监理员挂牌上岗，每公里一人，与甲方代表24小时吃住在工地，随时处理问题。
　　记者在金井村地段的现代化料厂看到，中标的施工单位中技术人员占职工的30％，具有国际先进水平的现代化机械设备驰骋在工地上。橘黄色的2000型沥青拌和楼高高耸立，它每小时吞吐量为120—160吨，每小时铺10厘米厚的路面500多平方米。
　　临汾地区交通局局长助理张学伟自豪地告诉记者：“霍侯路靠科学技术打破了冬天不架桥的惯例，10座大桥按工程设计标准按时推进。采用变性沥青的路段寿命可从20年延长到50年，超过了一级路设计标准。雨季来临，新修的路没有出现任何裂缝。”
　　情动三军士气高
　　交通局干部职工已经连续3年没有休过一个节假日，日夜奋战在工地上，却个个精神振奋。他们说：“我们的成局长忠诚党的事业，关心职工冷暖，我们再苦再累也心甘！”
　　全国“五一劳动奖章”获得者成洪才，1996年出任地区交通局局长、党委书记，勇于开拓，成绩显著。相继展开的“千里油路大会战”和“双千里油路大会战”，新建油路3345公里，是1996年以前临汾地区县乡公路油路总里程的4倍。他带领交通局一班人，锐意改革，变行业管理为产业化经营，大力兴办交通产业，建成了以商品路桥开发为主，集煤炭、能源、建材、预制构件、商贸旅游等相关产业为一体的大型企业集团，总资产猛增到23亿元。1998年规费征收和其他收入1亿多元，上缴税利4500多万元。今年上半年各项收入7000多万，年底预计可收入2亿元。在他的领导下，交通局新添了6幢职工宿舍楼，解决了困扰多年的住房难题。
　　对职工，成洪才满腔热情；对自己，他却总是“满不在乎”。由于引资和争取项目有功，临汾地委、行署先后奖励成洪才71万元，他分文未取，认为奖金应该归全体职工。职工们称成洪才是“最能遭罪的人”。他患有糖尿病，霍侯路开工时尿糖上升到4个加号，被迫住院治疗，然而，尿糖指标刚刚下降，他就偷偷出院上了工地。至今，他的大腿浮肿，一按一个坑，脚肿得发亮，穿不了一双像样的鞋。为了不影响工作，他把输液时间安排在每天早晨5时—7时。在他的感召下，交通局的干部职工无不对工作倾注了极大的热情。他们说：“不拼命工作对不起党和国家呀！”