互补互利共生共荣——香港与内地服务产业共同发展展望 [复制链接]

第12版(香港和澳台侨)
专栏：

　　互补互利共生共荣
　　——香港与内地服务产业共同发展展望
　　杨松华
　　随着世界服务经济的迅速发展，一个国家和地区服务产业的结构和水平，在相当程度上将决定这个国家和地区在未来世界经济中的地位。香港与内地在服务业发展上各具优势，如果依靠市场的力量，重新优化、组合，配置资金、科技、人才、信息等生产力资源，在共生共荣的基础上，促进香港与内地服务产业的共同发展，就可以构建起新的中国服务产业结构。
　　新中国成立以来，特别是改革开放以来，内地日益成为香港经济发展的主要依托和强大靠山。香港回归祖国之后，这种休戚与共、密不可分、互补互利的关系就更加深化和牢固了。
　　从内地看，发展服务业的主要优势是：需求大；潜力大；发展势头猛；投资热点多、成本低；政策好。
　　从香港看，发展服务业的主要优势是：集世界金融、运输、信息、商业、贸易等服务业中心地位为一身的大都会经济体系；具有资金、信息、人才等方面的综合优势；积累了市场经济运作的丰富经验；是跨国公司亚太区总部及地区办事处的集中地和管理、协调中心；已经形成“内适应，外协调”的经济运行机制。
　　香港的经济是以服务业为主导的经济。从1984至1996年，香港服务产业平均每年以16％的幅度增长，在本地生产总值中所占的比例由67．3％增至84．4％，使香港成为全球经济体系中最侧重服务业的地区。截至1997年底，服务业雇用全港84．6％的劳动人口，比1984年底的55．4％增长了29．2个百分点。
　　比如在基建上，香港除了拥有具国际声誉的建筑发展商外，在配套专业服务上亦有卓越成绩。香港在基建项目上具备融资、设计及营运管理的配套优势，尤其在建造——营运——转让（BOT）形式参与大型项目方面具有经验及专长。内地正加快引进外资，开发专用港区、码头、公路、大桥和隧道，内地可以在这方面与香港的基建业进行广泛的合作。香港近年完成了多项大规模的基础设施工程，包括新机场、青马大桥、机场铁路、多条新交通干线及香港会议展览中心新翼等。香港的企业也积极在内地及亚洲各地参与基础设施发展，已经累积了从项目融资、策划设计、建造及管理营运方面的丰富经验。香港作为亚洲的基建配套服务中心，不但建立了一支干练的基建配套服务专业队，同时也与各地的跨国基建企业建立了广泛的联系，可以为内地的基建发展效力。
　　此外，香港是全球最繁忙的集装箱港口，1997年总集装箱吞吐量达1450万个标准箱；1997年机场的总处理货物量达178万吨，是全球最繁忙的国际货运机场。北京与香港之间的运输大动脉——京九铁路已经通车，这将有利于内地和香港之间加强联系及强化香港作为内地拓展国际市场的窗口地位。现时内地各省市都纷纷在香港设立窗口公司，利用香港在国际贸易方面的专长和香港在贸易服务方面的经验，进军国际市场。
　　再如在通讯上，作为亚太地区商业枢纽的香港，有赖其先进的电讯设施支持资讯流通。香港拥有先进的电讯技术及高素质的服务，建立了覆盖整个亚洲的光缆网络（包括6条连接亚洲的海底光纤电缆及连接香港与内地的地面电缆）及卫星通讯等。香港可经长途电话与232个国家和地区联系。而过去5年来，内地在通讯业务上也获得了巨大的发展。据统计，内地通讯业务年均增长率高达51％，移动电话及无线传呼用户年增长率分别达188％及109％。内地通讯业的巨大发展势头与香港在通讯业上的先进技术和设备相结合，必将使中国通讯业的发展出现巨大的前景。
　　香港服务业的发展已有上百年的历史，积累了丰富的经验；市场信息灵通、开放；服务法规健全、完整；操作符合国际规范；有一大批优势的服务专业人才。但是，近年来香港国际服务中心的地位正面临着新加坡等国家的严重挑战，加上本地的经营成本居高不下和某些服务结构失衡等因素，使香港在服务业上的优势发挥受到了限制。香港服务业发展中迫切需要弥补的一个关键环节就是市场。而这一点恰恰是内地服务业的优势。内地正在大力进行服务业体制改革，需要大批的资金、经验和人才，帮助建立和发展内地服务市场，而香港正好在这方面能够提供诸多有利条件。香港和内地服务业在优势互补基础上的合作，必将能获得更大的效益。