苏伊士运河印象 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：出访归来

　　苏伊士运河印象
　　人民日报代表团
　　汽车一出开罗，映入眼帘的是一眼望不到尽头的沙漠。一个半小时后，眼前又突然出现一片绿洲，这就是位于苏伊士运河中段的伊斯梅利亚市。
　　伊斯梅利亚是一座美丽的花园城市，坐落在与运河相连的鳄鱼湖的西岸，近年又被埃及政府开辟为高科技的“硅谷城”。市区所有建筑都掩映在椰树棕榈林中，惟独苏伊士运河管理局的13层大楼昂然挺立，左右俯视着全长190公里的苏伊士运河。这幢办公大楼很有气派，大楼顶端的控制塔配有先进的计算机系统，控制和调度着运河上航行的每一艘轮船，是运河的神经中枢和指挥中心。
　　每天从地中海聚集的各国船只，分两批经塞得港进入运河口，然后在运河中段的湖泊地区停留，让由红海陶菲克港进入运河口的一批船队通过后，再行驶进入红海。据运河管理局官员介绍，因运河扼欧、亚、非三大洲交通要冲，不仅为繁荣世界贸易、缩短东西南北航行距离发挥了巨大作用，而且也为埃及创造了不菲的财富。现在，每年约有1．5万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河，承担着全球14％的海运贸易，埃及也为此得到18亿美元左右的外汇收入。
　　今年11月17日，是苏伊士运河正式开通130周年纪念日。这是埃及人民争取自由独立和英勇抗击外来侵略的130年。为开凿运河，埃及人民作出了巨大的民族牺牲，约有12．5万人献出生命。1875年，英国乘埃及政府财政困难，买下了运河公司44％的股票，继而在1882年占领了埃及，完全控制了运河的经营权。至1955年，英国仅将运河全年收入的1／35给了埃及。1956年，纳赛尔总统领导埃及人民，不畏强权，与帝国主义作了坚决的斗争，成功地将苏伊士运河收归国有，维护了国家主权和民族尊严。1967年第三次中东战争，以色列虽然占领了西奈半岛，运河不得不再次关闭，但在1973年第四次中东战争中，英雄的埃及军队又摧毁了以色列的巴列夫防线，再次控制了运河两岸，并于1976年重新开放了运河。
　　运河历经沧桑巨变，最令埃及人骄傲的是，埃及人民已牢牢掌握着运河独立自主的经营权。有33年领航经验的运河管理局培训中心主任穆罕默德告诉记者，在殖民统治时期，运河高级管理人员中没有一个是埃及人，而今，包括高级领航员和高级管理人员在内的运河1.1万管理人员全都是埃及人。他说：“进入运河水域的任何船只都必须由埃及人领航，连美国航空母舰也不例外。”穆罕默德至今已为6200艘外国船只领过航。他说，随着世界航运事业的发展，进入运河轮船的吨位日益加大，运河领航及管理的难度也随着变大。为此，运河管理局3年前建立了运河培训中心，主要培训现有的中高级管理人员。3年来，中心已培训了220个高级管理人员。
　　在陪同记者游览运河时，运河管理局公关部塔里克先生指着岸边一艘挖泥船说，目前运河管理局拥有12艘挖泥船，其中还有一艘每小时可挖3万立方米泥土的先进挖泥船。他表示，通过不断疏浚开阔河道和增加船只吃水深度，在下个世纪，苏伊士运河有望吸引更多的船只过境，特别是30万吨以上的油轮。