为火箭装上强劲心脏——记火箭发动机专家陈启智教授 [复制链接]

第11版(科技)
专栏：

　　为火箭装上强劲心脏
　　——记火箭发动机专家陈启智教授
　　李微
　　航天事业的发展，对火箭发动机的要求越来越高，既要有固定的推动力，而且还要有可变的推力，以便在空中实现姿态控制。1969年7月，美国阿波罗11号宇宙飞船成功地在月球上着陆，就采用了这种先进的变推力液体火箭发动机。而我国当时在这一高科技领域还是空白。陈启智教授心急如焚，就在这时，上级下达了研制我国自己的变推力液体火箭发动机的任务。他一面组织科研队伍，一面潜心研究。
　　多少个白天夜晚，他和同志们翻遍航空航天技术的最新资料，给研制组的同志们开讲座，从变推力火箭发动机调节理论到变推力火箭发动机的未来整整八个专题，都用心血探索。他说：“再高的技术，也是智慧干出来的。我就不相信中国人的智商比外国人低，这块骨头我们啃不动？”
　　为了把有效的经费用在刀刃上，他们一分钱掰成两半花。器材不够，他们东讨西借。发动机试验需要试车台，一天，他发现实验楼后面有个旧车库，他顿时喜出望外，招呼大家把车库打扫出来，挖坑、捡砖、抹水泥，硬是建起了一个土制的实验台。1978年6月，就在这个土台上，他们完成了变推力液体发动机的首次热试车。我国著名科学家钱学森来到国防科学技术大学指导工作，当他听说陈启智教授研制的变推力液体火箭发动机正在试车时，兴冲冲地来到试验室。只见试车台上的发动机，忽然喷出长长的火柱，忽然火柱又缩短，忽然火柱又仿佛加足了马力喷出了更长的火焰。钱老激动地说：“不错，干得不错，你们在这样的土台上，干出了世界第一流的发动机。应该向你们祝贺呀！”
　　他们当时研制的变推力液体火箭发动机只有两个保温杯大小。但麻雀虽小，却“五脏”俱全。由于体积小，对结构和工艺要求十分精细，出不得丝毫差错。发动机推进剂管路只有铅笔那么粗，可它却是发动机成功的命脉。为了这一根根管路，为了那颗精细的油针，为了那多次使用的身部，为了那变推力控制器，陈启智教授带领着课题组的同志们熬过了一个又一个不眠之夜。
　　1983年，我国第一台双组元变推力液体火箭发动机终于在中华大地上诞生了。它为我国航空领域填补了一项重要的空白，并荣获国家科技进步奖。
　　我国20公里以下的高空气象可以用气球来探测，200公里以上的高空可以用我国研制的气象专用卫星来探测，而20公里至200公里的高空却是气象盲区，直接影响着天气预报的准确性。
　　面对这一艰难的课题，陈启智迅速组织起课题组分析问题迎难而上，从关键技术入手，对每一项试验把关，从质量上控制。“织女一号”气象火箭仅有两米长，暖瓶那么粗，可里面的结构却十分复杂，装配精度要求十分高。经过400多次各项地面试验，1987年4月22日清晨，“织女一号”凌空腾起，在蓝天上留下了一条美丽的彩缎。
　　1988年“织女一号”气象火箭又在海南中科院发射场首次进行了低纬度发射试验，获取了10万组赤道区域中层大气资料，校对和完善了中国现用的大气模式标准。“织女一号”气象火箭通过了鉴定，来自国内的院校和科研院所的专家教授们一致认为，“织女一号”气象火箭的主要技术指标达到、超过了设计要求，技术性能在国内独步天下，并且跨入了世界先进气象火箭的行列。（附图片）
　　新型主战坦克
　　履带式自行火炮
　　履带式自行反坦克炮
　　履带式自行火箭炮