今年国庆，我们第一次拥有一个7天长假，这是人们生活质量提高的一个标志。那么，各种节日服务是不是也能满足人们的种种需求呢？感受7天长假挤火车 [复制链接]

第9版(经济周刊)
专栏：

今年国庆，我们第一次拥有一个7天长假，这是人们生活质量提高的一个标志。那么，各种节日服务是不是也能满足人们的种种需求呢？
感受7天长假挤火车
　　本报记者白天亮
　　国庆放假的消息一公布，远在内蒙古的爸爸妈妈就打来电话：“哪儿也别去，赶快回家。”回家没有公路客运，飞机每周仅两班，只有坐火车。
　　我在火车上半夜醒来，意外发现卧铺车厢的边座上坐满了人，有的在吸烟，有的在轻声交谈，那个年轻的女乘务员裹着一张白床单，伏在窄窄的桌上打盹，纤瘦的背影让人怜惜。清晨与对面的人谈起夜里所见，才知道列车严重超员，那些在硬座车厢站立太久的乘客为了让这一夜过得舒服些，不少人花卧铺票的钱到卧铺车的边座上来坐一夜。至于那个女乘务员，是因为有人出了高价在她的工作间休息。
　　在京读书的弟弟也带了两个同学回家，几个年轻人快快乐乐地玩了六天，临走发现一个问题：我们一共四个人，只买到三张卧铺。爸爸妈妈正觉得为难，三个小伙子满不在乎地说，我们三个去坐硬座，打打牌一个晚上很快就过去了。
　　他们想错了。
　　走的那天，站台上挤满了人，等着上车的队伍排得比春节时还长。卧铺车厢过道里也是一个挨一个站着许多人。开车后听见有人议论：“上一站有两百多人没上车，这一站估计也有一百多人没挤上来。”我不由得为弟弟暗暗担心。
　　过了两个多小时，弟弟满头大汗地来到我的车厢：“糟了，我那两个同学丢了。”原来这几个小伙子虽然奋力挤上了车，却彼此失去了联系。
　　第二天到北京，我出站后直到等见那两个同学出来，心里的一块石头才算落了地。
　　“你们晚上怎么过的？”弟弟问他们两个。“站着。你呢？”“也是站着。”三人都是一脸的疲惫。
　　后来与别人谈起国庆挤车的经历，才知道其实我们还算顺利。我的一个女友从泰山回来时在列车的洗手间里站了一夜，另一个去张家界因为买不到车票迟归两天被老板扣去半个月的奖金。
　　我想这七天里出行的人总量肯定不会比春运期间多，人们为路上的拥挤抱怨，一方面固然有过于集中的因素，另一方面服务部门的准备不足也是显而易见的。这个长长的假期对服务机构来说是绝好的商机，问题是如何抓住这个商机。下一个七天，我如果再回家，不知道飞机的班次能不能适当调整，火车能不能像春节时那样增开几趟，有没有人动脑筋开设这一区间的公路客运？