蓄势待发迎腾飞——台湾中华航空公司一瞥人民日报赴台访问团 [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：宝岛行⑥

　　蓄势待发迎腾飞
　　——台湾中华航空公司一瞥
　　人民日报赴台访问团
　　一场凶猛的强台风呼啸越过台湾海峡，数日不见的灿烂阳光伴着我们搭乘的班机准时抵达台北桃园机场，新奇的目光透过舷窗，停机坪上一朵朵“红梅”格外耀眼。有人提醒：这就是台湾中华航空公司班机的标示图。
　　“欢迎贵宾来访！”华航公司发言人兼公关室主任杨辰先生热情相迎：你们是华航公司首次接待参访的祖国大陆记者。
　　其实，华航公司与祖国大陆航空界的合作与交流已有多年。早在1994年，华航公司就派出4路人马拜访大陆同行，了解客源市场，探讨合作途径。近几年与祖国大陆同行的交流更为热络：邀请祖国大陆民航界人士访台、举行研讨会、在北京设立业务联络机构，先后与祖国大陆国航、东航、南航等7家航空公司签署联运协定，开展跨航转机、一票到底、行李直挂等合作……就在我们参观华航之时，祖国大陆海南航空公司总经理也在这里与华航公司同行进行交流呢！
　　尽管我们一行只有五六人，也许是作为公司发言人的职业习惯和对客人的尊重，杨先生热情地把我们引入“简报室”，郑重其事地站上讲解台，如数家珍地介绍起华航公司的过去、现在和未来目标：1959年华航成立，1993年股票上市，1995年改变识别标志；公司现有飞机54架，去年载客739．5万人次，其中台湾至香港航线载客260多万人次，有一半是往返两岸的旅客；1998年将有12架新机种编入机队，到2003年，华航的机队将会扩大到85架。
　　华航公司拥有世界一流的飞机维修工厂和维修能力。他们投资1亿美元、去年初建成启用的三棚厂，可以为波音、麦道、空中客车等各厂飞机和各式旋翼机执行各阶段的检修。为此，华航代理了多家国际航空公司的维修业务。“如果两岸直航，我们与大陆同行的合作肯定会更多更广。”杨先生对未来充满期盼和信心。
　　松山航讯区也是华航公司机、乘人员的培训基地。我们来到空服人员训练馆，参观了这里正在进行的空中餐饮服务和紧急状况下打开救急舱门的训练，一切都是实际操作，现场教学。指导教师要求很严，一人练习，众人评判，不行，就要做第二次。训练中心负责人说，要提高培训质量，关键是要把训练当作实战。
　　华航公司耗资数千万美元引进的飞机驾驶模拟设施颇具规模，尤为引人入胜。盛情的杨先生说，你们是公司的贵宾，将被特别邀请进入模拟驾驶舱，当一回“机长”。作为高科技的产物，飞机模拟舱的电脑程序里已经输入了华航班机航线、航点的各种气象、环境和机场起降条件等数据，许多驾驶员通过模拟训练，便能对将要飞行的航线、航点“胸有成竹”。
　　“你们想飞哪里？”
　　“北京。”
　　“很抱歉，电脑程序里暂时没有。以后肯定会有的。”
　　“那就先飞香港吧！”
　　在一阵轻松的笑声和引擎轰鸣中，我们生平第一次“驾驶”飞机直上蓝天，飞越台湾海峡。