大众汽车集团在华二十年大事记 [复制链接]

第14版(德国特刊)
专栏：

　　大众汽车集团在华二十年大事记
　　1978年7月，大众汽车集团开始和中国政府代表团接触洽谈。
　　1982年6月8日，与上海拖拉机厂签署试组装桑塔纳轿车合同。
　　1982年9月，第一批桑塔纳散件运抵上海，随即上海汽车厂派出第一批人员赴德接受培训。
　　1982年11月29日，上海拖拉机厂和汽车厂、中国银行上海分行和德国大众汽车集团签署成立合资企业的基本合同，在中国组装桑塔纳车型。
　　1983年4月11日，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功。
　　1984年10月10日，中德双方在人民大会堂签署成立上海大众汽车有限公司的合同，中德双方分别拥有50％的股份。次年，上海大众汽车公司开业。
　　1988年，与在吉林长春的第一汽车制造厂合作，以许可证方式生产奥迪100轿车。第二年，第一辆奥迪轿车在一汽下线。
　　1990年11月20日，与中国第一汽车集团在北京签署成立一汽—大众汽车有限公司的合同，中德双方分别拥有60％和40％的股份，生产捷达和奥迪系列轿车。次年，一汽—大众汽车有限公司开业。
　　1992年7月1日，一汽—大众生产的第一辆捷达轿车下线。同年，桑塔纳轿车生产达10万辆，上海汽车制造厂并入上海大众汽车有限公司。
　　1993年，与长春第一汽车集团在北京签署意向书，在一汽—大众汽车有限公司生产奥迪轿车和V6型发动机。
　　1994年，一汽—大众汽车有限公司生产奥迪100车型超过5万辆。同年，上海大众名列中国最佳合资企业第三名，从此连续数年位列中国合资企业“十佳”之首。
　　1995年，桑塔纳2000在上海投入生产，起步国产化率为60％。同年，奥迪股份公司成为一汽—大众的第三家股东。同年6月1日，都市高尔夫轿车在一汽—大众投入批量生产。
　　1997年5月，一汽—大众捷达王正式投产，同月，上海大众技术开发中心扩建改造工程开始。
　　1998年3月，桑塔纳2000GSI时代超人问世。6月，奥迪2001．8T面世。同年，上海大众生产出第100万辆桑塔纳，一汽—大众开始批量生产捷达王。上海大众全面启动10年人才技术开发计划。首批20名年轻的科技人才进入德国大众集团的设计开发领域，全面参与最新高科技产品的设计与开发。
　　1999年，大众汽车（中国）投资有限公司成立。它将集中管理大众汽车集团公司目前和今后在中国的所有业务。（马小宁）