展望十年——跨入世界民航先进行列 [复制链接]

第11版(经济生活)
专栏：

　　展望十年——
　　跨入世界民航先进行列
　　政轩
　　新中国民航50年的辉煌成就，为21世纪民航的发展，奠定了坚实基础。
　　从现在起到下世纪前十年，是我国社会主义现代化建设第三步战略目标的起步阶段，是我国改革和发展的关键时期。民航作为国民经济的一个部门，应该为增强综合国力作出积极的贡献。
　　我国人多地广，经济活跃，社会稳定，尤其是随着社会主义市场经济体制的建立和完善，国民经济的持续增长，人民生活水平的不断提高，以及旅游、外贸的发展，我国航空运输市场发展潜力很大，前景广阔。
　　展望下个世纪的前十年，我国航空运输仍将保持较快增长，预测年均增长速度8％左右。到2010年，航空运输总周转量将达到240亿吨公里，航空运输将更好地适应国家经济建设和社会发展的需要，并在国家综合交通运输体系中的比重有较大提高，民航运输总周转量和旅客运输量在国际民航的位次进一步提前。在这个基础上，随着国民经济的不断发展，经过继续努力，中国民航的总体规模和运输实力将进一步增强，航空安全、服务质量达到世界先进水平。到下个世纪中叶，我国将真正成为世界民航强国。
　　根据航空运输的发展，民航要不断提高运输能力，搞好机队配置，更新和引进飞机，鼓励使用国产飞机，重视增加货机和支线飞机，形成合理的大、中、小和远、中、短程机队，使运输能力有较大提高。通用航空飞机也要有较多增加和更新。继续加强北京、上海、广州、成都飞机维修基地建设，提高飞机维修能力。进一步扩大和优化航线网络，继续开辟中西部地区与东部地区连接的航线，增加省会、开放及旅游城市间的航线和航班密度。重视发展货运和支线运输，培育东南沿海开放地区和西部地面交通不便地区的区域航线网络。根据市场需求，开拓国际航线，增加航班。
　　大力加强基础设施建设，提高航空运输综合保障能力。在机场合理布局规划的前提下，新建和改扩建机场，完善配套设施，提高国际机场和国内干线机场的现代化水平，支线机场的保障能力要有较大提高，机场供油、地面服务设施满足运输增长的要求。加强空管系统技术改造和设备更新，实现空中交通管制由程序化向雷达管制的过渡，提高空管保障能力。
　　要大力发展科技教育，推动民航科技进步。继续增加科技投入，积极引进新设备、新技术。深化科技体制改革，推动民航科技进步，增强科研能力和成果应用，提高科技贡献率。把教育培训摆在重要位置，加强院校建设和在职教育，扩充培训能力，多方面聚集人才，以适应民航发展的需要。