布拉格公交车唱主角 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：大千絮语

　　布拉格公交车唱主角
　　鲁惠民
　　漫步捷克首都布拉格街头，人们会发现，这里的有轨电车线纵横交错，一辆辆色彩斑斓的有轨电车穿街走巷，站台上人头攒动，乘客们上上下下，井然有序，构成了一道独特的城市风景线。
　　有轨电车作为多元化立体公共交通网络重要组成部分，从1875年9月23日在布拉格首次运行以来，随着城市规模的不断扩大而发展。目前，布拉格共有31条有轨电车线路，通车里程近500公里。有轨电车所承担的运输量已占全市公交运输总量的32％，它与地铁、公共汽车一道，组成了较为完善的公共交通网络，为全市120万人口和每年近8000万人次外来游客的出行提供了方便。
　　捷克是汽车生产和消费大国。首都布拉格平均每两个居民就有一辆小汽车。然而，小轿车的增多并没有给人们的出行带来太多的方便。每天上下班高峰时期，市区各条路上行车艰难，有时被堵塞的车流长达数十公里。随着汽车数量的增加，市区大气环境遭到严重污染。
　　对此，布拉格市政当局从70年代开始就在城市交通规划上强调公交优先，提倡有轨电车、公共汽车和地铁等多种交通工具和谐发展，逐步形成一套完善的多元化立体公共交通网络。现在乘小汽车出行的人越来越少。目前全市乘公共交通车辆外出的人占到近70％。
　　有轨电车为何备受捷克人的青睐？这是因为它的许多优点是其它交通工具所不具备的：一是靠电力驱动，没有污染；二是造价低，仅是地铁总造价的1／10；三是安全性较高，因为它是在轨道上运行，其他车辆或行人只要同轨道保持一定距离，对双方来说就是安全的。科学技术的发展使现代的信号技术、控制技术和计算机管理技术等广泛地应用到轨道交通系统中，为有轨电车安全运行速度的提高创造了有利条件。目前，布拉格有轨电车的最高时速可达80公里。
　　布拉格市政交通部门目前正在有计划地对现有的有轨电车进行改造。新的有轨电车安全性能将更加可靠，运行速度更快，同时噪音更小，乘坐更为舒适。布拉格有轨电车已全部实现电脑中央调度，按时运行。有轨电车内均有暖气设备，在隆冬时节乘车，尽管车外大雪纷飞，寒风呼啸，而车内却是暖意融融。（据新华社布拉格电）