自行车运动需要什么——中旅杯迎回归自行车赛采访札记 [复制链接]

第8版(体育)
专栏：

　　自行车运动需要什么
　　——中旅杯迎回归自行车赛采访札记
　　本报记者李长云
　　’99中旅杯迎回归北京—澳门自行车拉力赛车队今天抵达湖北省孝感市。10天来，1000多公里的行程虽进行得较为顺畅，但运动员在比赛中跌跤、车辆爆胎等故障时有发生，给比赛带来不小的缺憾。
　　一些教练对此解释说，目前国产的设备比欧美自行车强国落后三至四年，许多车队没有更多的资金更换新车和零部件。个别资金较为宽裕的车队虽有少量性能优良的新车，也要等到全运会等关键比赛时才拿出来用。
　　此外，中国选手对这项运动更深层次的认识和参加国际大赛的经验还远远不够，跌跤的原因是不会协同保护，骑行路线也不够理想，这些不是经过短时间的训练就能很快改变的。
　　自行车在中国极为普及，不过普通的自行车装备与职业赛车有很大的区别。一位职业车手都有2—4辆特别设计的赛车，根据不同类别的赛事而分别选用。由于材料技术的革新，现在已有碳纤维和钛合金自行车，使选手们有更多的选择。计时赛和爬坡赛选用的自行车材料和设计都不一样。自行车赛并不是一项廉价的运动，职业车手使用的自行车成本往往需要3000至4000美元。
　　即使车手拥有最佳的身体状态、优质的器材装备和一支样样皆能的后援车队，但若缺少钢铁般的意志，也不可能达到最高水平。今年环法自行车赛冠军阿姆斯特朗就曾是一名癌症患者。（本报湖北孝感11月29日电）