“西藏江南”在延伸——藏东南纪行（四） [复制链接]

第10版(各地传真)
专栏：远行记

　　“西藏江南”在延伸
　　——藏东南纪行（四）
　　本报记者王建新
　　穿梭在藏东南的近一个月时间里，我们过城镇，进山村，看到一条条山区公路，蜿蜒在崇山峻岭之间，一座座桥梁，横跨于水波沟壑之上。林芝人自力更生办交通的劲头和表现出来的艰苦卓绝的勇气与力量，超乎人们的想象，也深深地感动着我们。林芝人充满信心地宣称：我们要让“西藏江南”向外延伸……
　　在朗县洞嘎乡，只见昔日乱石嶙峋、人烟稀少的雅江北岸，沿着滔滔东去的江水，如今一条在内地也许叫土路更贴切的乡村“公路”曲折蛇行，在漫漫烟尘中渐行渐窄，最后远远地消失在雅江拐弯处的重重山峦间。在江边洞嘎渡口，记者看到，在宽阔的江面上，两根缠绕在拖拉机轮胎钢圈上的粗大铁索绳横跨江面，拖拉机“开动”时，铁索绳随轮胎的转动而牵动江面上的可载重10多吨的轮船前进。现在，这艘完全由乡亲们自己动手制造的“机械轮船”日日夜夜地在雅江滚滚的波涛上穿行，连通着两岸的公路。
　　洞嘎是林芝的缩影。群峦叠嶂、沟谷纵横，这些曾把藏东南的许多地方与外界隔绝，以致阻碍着经济的发展。“要致富，先修路”，近些年来林芝干部群众从实践中明白了这个道理，他们迎难而上，开山劈石，修路架桥，誓叫天堑变坦途。在林芝采访期间，记者经工布江达，过朗县，到米林，穿林芝，下波密，前后驱车2000余公里，欣喜地看到，横贯藏东南的川藏线八一镇至拉萨整治工程最后段黑色路面铺设工作已进入尾声，从拉萨到八一镇的行程将由10个小时缩短到6个小时；沿途主要城镇附近昔日泥泞坎坷的路面如今都铺上了沥青或水泥。地区交通局平措多吉局长介绍说，1995年以来，林芝地区仅乡村公路就修通了500余公里，修建中小桥梁近60座，全地区80％多的村子都修通了公路。
　　有了路，就可走出封闭的大山，就有了拔掉穷根的希望。世世代代缓步慢行于羊肠山路上的藏族同胞们，终于昂首挺胸迈开了致富奔小康的步伐。一项统计显示，1998年，林芝地区农牧民人均纯收入已高达1680多元，远远高出自治区平均水平。
　　“西藏江南”时刻在延伸，“西藏江南”的一切都在变化着，就像那雅鲁藏布江日夜奔流，永不停息……（附图片）
　　上图：美丽的雅鲁藏布江。王建新摄