从丰田看创新 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：出访归来

　　从丰田看创新
　　人民日报代表团
　　位于日本名古屋附近的丰田市，阳光、海风在十八九摄氏度的温度下交融着阵阵暖意，拥抱来自世界各地的访问者。11月19日，人民日报代表团到达丰田公司总部时，大厅内的接待牌上显示：今天接待892名客人，累计接待1039.026万人。几乎相当于我国一个特大城市的人口总数。如果加上丰田在名古屋、东京、北海道以及在24个国家（地区）的41家合资和独资企业的来访者，还远不止此数。
　　这么多人到丰田来看什么？
　　位于东京市和丰田市的两个“丰田会馆”、位于名古屋市的“丰田产业技术纪念馆”，凭借其现代化的声光电技术和精心独特的展馆设计，向来访者淋漓尽致地展示了丰田公司迷人的过去。
　　丰田有109年的产业史。其中，从1890年到1936年共46年里，丰田是以研制纺织机械为主。1929年，正值世界纺织业的兴旺时代，丰田的最初创始人丰田左吉毅然割舍自己苦心钻研形成的自动织机，将其专利权卖给了英国的一家公司，开始了丰田的第一次“战略大转移”：用从纺织业和卖专利赚的钱投入汽车的开发研究。1933年，丰田左吉的儿子丰田喜一郎在丰田自动织机制作所设立汽车部，1936年，丰田的第一种轿车问世，1937年，成立丰田汽车工业公司，从此，丰田真正开始了它的汽车时代。
　　此时，丰田比美国福特整整晚了50年，比日本国内的第一部国产轿车“Arrow”也晚了20年。但丰田以其不断出新的技术和产品坐上了今天世界汽车业的第三把交椅，当上了日本的第一汽车业主。两年前，我们代表团的一位成员访问日本时，丰田的奥田硕会长告诉他，丰田将开发一种响应环境保护的混合动力车和电动车。两年后，当我们来到丰田总部时，主人盛情地邀请我们坐上了这两种全新动力系统的新车试车。看来，丰田人在创新之路上说到做到，一刻也没歇着。
　　创新的气氛弥漫在丰田的每一个岗位。
　　在丰田的堤工厂，两项工艺引起了我们的浓厚兴趣。一个是自动化工作椅，一个是自动化工具和零部件箱。自动化工作椅是由机械手把一个工作椅左右上下吊动，工人坐在椅子上，时而进车内安装零部件，时而出车外取放工具零部件，与原来工人从车内钻进钻出的忙乎景象相比，显得明显的准确、轻松、快速、自如；自动化工具和零部件箱则是置于与生产线平行的两条轨道上，并与生产线相衔接，车身走到哪，工具箱就自动地跟到哪，工人伸手就可从中拿到所需要的工具和零部件。接待我们的青山小姐介绍说，这两项工艺都是由丰田的一线工人创意革新，然后经过专业人员不断改进完善而形成的。从1951年起，丰田公司就开始推行了“动脑筋、提方案”制度，以每项方案500日元到20万日元不等的奖金相鼓励，动员每个员工提革新方案，去年共提了70万条方案，平均每个员工提10个方案，而且90％以上都被采纳了。自动化工作椅和自动化工具零部件箱只是其中比较突出的两例。
　　与丰田的高层人员会谈，他们不断地重复一句话：第二创业期。即以1997年丰田汽车创业60周年为界，进入第二创业期，以此为契机，进行各方面的改革与创新。
　　丰田主管海外投资业务的益田部长说：丰田是从织布机起步的，当开始汽车产业时，有很多人不同意，认为太冒险。对丰田左吉来说，当时也还只是个梦想。现在，我们成功了。但是，我们千万不要把自己当成成功的人。丰田要摆脱骄傲。主管企画事务的金田部长这样解释：第二创业期是一个口号，即要求丰田公司不要安于现状，要不懈地追求。包括在人事制度方面也要进行改革，对原来实行的“终身雇佣制”、年资制也正在进行调整。主管中国投资业务的浅野部长说，“我常在海外跑，感到全世界的经济时刻都在改变。在21世纪我们能否同样成功，这是一个疑问。所以，我们的会长和社长常说，要加快节奏，要废除官僚主义。”
　　这个62年来生产了1亿多辆车的汽车王国，正在静悄悄地发生着变化。参观访问期间，我们目睹了丰田采用尖端技术，领先同行业所开发的诸多项目。为了解决环境污染，研制出混合动力汽车、电动汽车、燃料电池电动汽车及天然气汽车；为确保安全，开发出防侧滑等装置；在智能交通（ITS）方面，车上装有卫生导航系统，可显示现在所处位置及对行车路线作出指南。也就是说，驾驶这样的车是很难迷路的。总之，丰田人的心中已经开始萌动第二次创业的强烈欲望，一轮更雄伟的创新之力显然正在丰田公司聚积着。
　　短短的两天采访，显然无法弄清为什么会有1000多万的访问者来看丰田。但是，至少有一点原因可以肯定，那就是：因为丰田永未停止创新，使得丰田总有新的创意、新的创造让你参观，让各行各业得到启迪。