一石二鸟之举 [复制链接]

第10版(各地传真)
专栏：采访随想

　　一石二鸟之举
　　吴坤胜
　　北京市民关注多时的出租车调价，不久前终于尘埃落定，出台实施。
　　如何看待这次租价下调？政府部门认为是为了有助于治理大气污染，业内人士看法是帮助处于低迷的出租业，而乘客却把它看做市场竞争的结果。虽说法不一，但表达的却是相同的意思：调价顺理成章。
　　北京市的出租车近7万辆，数量在国内大城市中名列前茅，但它存在的问题也相当明显，其中“面的”车拒载就很出名。虽然政府下了很大决心进行管理，包括吊销执照、媒体曝光、经济处罚，但未见好转，成为京城汽车出租业一大顽症。
　　一边是夏利等租价较高的出租车空车“扫马路”，一边是“面的”“挑肥拣瘦”。这种奇特现象很耐人寻味，其中蕴涵着经济学的价值规律问题。夏利、桑塔纳等出租车因租价较高，乘客敬而远之，导致这些车空车率很高；消费者愿意乘坐价钱不高的“面的”，而政府想要逐步淘汰污染严重的“面的”，结果是“面的”车出现“卖方市场”，一些缺乏职业道德的“面的”司机就会以种种理由“拒载”。问题的症结出在租价上。如果将夏利等车型的租价降低到与“面的”车接近，部分乘客会从选择“面的”转向夏利等车型，“面的”车有了竞争对手，客源减少。这样一来，不但“拒载”现象收敛，而且政府也达到加快“面的”车自然淘汰、减少北京大气污染的目的。可说一石二鸟，何乐而不为？
　　政府在城市管理中，运用强有力的行政手段是必要的，但别忘了还有遵循经济规律、利用经济手段这一手。北京市这次在充分听取各方意见的基础上下调出租车运行价格，缩小几种车型租价之间的差距，是尊重价值规律的结果。