两部委调查长江三角洲地区表明　商贸码头多了 集装箱码头少了 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　两部委调查长江三角洲地区表明
　　商贸码头多了集装箱码头少了
　　本报讯 记者费伟伟从国家计委获悉：目前长江三角洲地区港口码头能力平均利用率为82．4％，其中，集装箱码头能力利用率很高，泊位严重不足；煤炭码头、进口铁矿石中转码头基本适应；成品油、液化石油气和液体化工等商贸码头能力利用率低下，存在明显重复建设问题，码头结构需要调整。
　　据国家计委和交通部调查，1997年，长江三角洲地区港口共有集装箱专用泊位23个，通过能力268．6万标准箱，吞吐量320万标准箱，能力利用率高达118．9％，其中上海港集装箱专用泊位能力利用率达138％，已处于超饱和状态。经预测，2005年该地区港口集装箱吞吐量约830万标准箱，2010年将达1360万标准箱，能力缺口1000万标准箱以上。
　　长江下游货主码头中商贸码头则存在明显的重复建设问题。其中除电厂、炼油厂、钢厂等生产企业的专用码头使用基本正常外，具有公用性质的为开发区内企业货物运输服务的码头货源不足，能力利用率仅20．7％；商贸企业码头能力利用率仅39％。
　　针对上述问题，国务院日前批复国家计委、交通部提出的建议：一是抓紧组织上海港国际航运中心深水港规划的专题论证工作；二是在进行充分技术经济论证的基础上，上一些必要的项目缓解集装箱运输能力不足状况；三是今后一段时间内控制建设开发区码头，暂停建设商贸码头。