私自加大货车吨位　毁损公路妨碍交通 [复制链接]

第5版(读者来信)
专栏：监督哨

　　私自加大货车吨位
　　毁损公路妨碍交通
　　在平时的路查路检工作中，我经常遇到一些私自改装的大吨位货车。这些车辆装载量大得惊人，往往超过未改装前核定的最高核载量3至5倍。有的正常核载8吨的车辆，经过改装、改型，装载量竟达30至40吨。更有甚者，一些核载量10多吨的货车，经增加后桥、接驳车厢、更换底盘、加装钢板弹簧及轮胎，竟装载80吨以上。由于这些严重超载滥载的车辆不断增多，其载重量远远超过路面、桥梁的最大承受极限，使一些好端端的公路饱受其害。以南（宁）梧（州）二级公路藤县路段为例，这些原本坚实平整的路面被异常沉重的车辆碾压得支离破碎，坑坑洼洼，惨不忍睹。
　　这些私自改装的大吨位货车之所以能披上“合法”的外衣，主要是一些地方主管部门管理不严。一些车主为追求经济效益，通过不法渠道从外地低价购来二手车或报废车的大吨位拖头，然后出资到一些见钱眼开的车管部门入户，后又私自对车辆进行了改装、改型，经过一番大的手术后，这些改装的车辆装载量得到了“突飞猛进”的提高。
　　这种私自改装后的大吨位货车不仅严重损坏公路，而且严重影响道路交通安全。广西藤县公安局李伟明