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“神龙”老总说开发 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1999-03-01
第12版(市场专题)
专栏:

“神龙”老总说开发
本报记者 江世杰
  “没有自主开发能力,就没有真正意义上的中国轿车工业!”神龙汽车有限公司中方总经理张世端,听我说要同他谈轿车自主开发,马上开门见山地直奔主题。
  神龙公司1996年投产时,只有1.36升化油器发动机的富康轿车一个品种,1997年增加了1.6升电喷富康。1998年该公司新产品研制取得突破性进展:5月,多用途经济实用型客货两用车——东风神龙商务车投放市场;7月,带安全气囊的神龙富康双燃料(汽油和液化石油气)轿车,在北京通过鉴定;9月,神龙富康1.4升电喷发动机“自由人”和神龙富康988三厢型轿车,同时向北京市场投放;12月,神龙富康轿车又有4种新产品,即988—1型、988—2型、988—3型、ZX1.6i—1型,通过了由专家教授组成的技术鉴定委员会的定型鉴定。与此同时,神龙公司还加快了自动变速装置系统、废气三元催化装置系统、制动防抱死装置系统等高技术含量的零部件总成的研制步伐。今年元旦,率先迈过北京汽车尾气排放高“门槛”的富康轿车,第一个被北京市政府领导贴上绿色环保标志;1月底,神龙公司旋风车队开着全自动无级变速的富康轿车,为首都汽车媒体的记者做了精彩表演……
  为什么神龙公司能取得如此骄人的成绩?
  “恐怕首先还是这里重视!”张总用手指了指脑袋说:“轿车市场千变万化,用户口味也不一致,必须用宽系列、多品种来满足需求,这是其一;时刻不忘‘前车之鉴’——广州标致汽车公司就是既不加快零部件国产化步伐,又不进行新产品开发,才落得个合资失败的下场呀!这是其二;第三,保证了必需的资金投入,几年来为富康轿车新型号新款式的开发和零部件的国产化,已经投入十来亿人民币;第四,充分利用东风和雪铁龙两个母公司的技术实力,通过零部件总成的改进和整车改型换款的锻炼,短时间内就培养出一支160多人的技术开发队伍。他们脑子里经常想着两个问题:一个是,再好的产品也总是要衰退的;另一个是,法国人撤出后我们怎么办?正是这种超前意识和历史责任感,激励着他们努力学习、刻苦实践,决心在2005年前独立开发出我们拥有完全知识产权的新型轿车。”
  2005年前独立开发出新型轿车!神龙公司的这个目标,恰巧与“中国汽车工业将在2005年前后驶上快车道”的预测相一致。据说,其他几家大的轿车生产厂现在也加强了技术开发机构,壮大了技术开发队伍,确定了开发新型轿车的目标。果真如此,记者相信六七年后,中国公路上顶着洋品牌的国产轿车将会逐渐减少,真正独立自主的中国轿车工业将像初升的太阳般金光耀眼。(附图片)
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