各地内河航运有进一步发展 [复制链接]

第2版()
专栏：

各地内河航运有进一步发展
去年全国地方内河货物运输超额完成了国家计划。根据辽宁、吉林、河北、江苏、安徽、浙江、福建、湖北、湖南、江西、四川、广东、广西等十三个省的统计，到去年底，货运量达到年计划的百分之一百一十三，货运周转量达到年计划的百分之一百零七点七三。
去年各省内河轮舶运输效率都有提高。如江苏省的客货轮单位生产量比一九五三年提高了百分之二十三点七五；湖南省的拖轮营运马力夫生产量，平均每日达到三百六十吨公里，较一九五三年提高了百分之六十七。由于港口作业有了改进，也缩短了轮舶的航行时间。如湖北省的宜都轮，在汉口至沙洋的往返航程上比过去缩短了一半的时间。湖北省拖轮由汉口至宜昌的航程，原来往返一次需二十五天，在港口作业改进以后，已缩短为十二天。
各省去年开辟了不少航线。如四川省开辟了略阳河航线，便利了宝成铁路的工程物料运输。湖南省新辟了长沙至宜昌、长沙至辰溪、常德至武昌等航线，也大大地便利了城乡物资的交流。福建、广西、江苏、湖南等省的内河航运运价已有不同程度的降低。去年已比一九五三年降低了百分之七至百分之四十。四川、广西、湖北、广东等省的木帆船运价也已降低了百分之十至百分之四十八点六七。
全国地方内河私营航业中，已有百分之八十三的私营船舶载重吨纳入了公私合营。各省木帆船都已通过统一调度、统一货源、统一运价等行政措施，加强了组织管理，并已组织起来。江西、江苏、河南、湖南、浙江等省，去年已组织了五个木帆船运输合作社，三百二十个木帆船运输队，四千三百三十一个木帆船运输组。江西、浙江、江苏、安徽等省已共有十万吨木帆船和近代化的轮舶结合起来进行拖带运输。
（张启宗）