玻璃钢艇兴厂记 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：科教兴国神州行

　　玻璃钢艇兴厂记
　　本报记者 张书政
　　大连湾畔，船厂林立，船业兴旺。位于黑嘴子码头的大连松辽船厂，一艘艘万吨巨轮的钢铁身躯焊接合拢，一艘艘玻璃钢艇下水试航。
　　这家与共和国同龄的中型“国企”，建厂初期，只能生产木壳船、挖沙船、无动力驳船等初级船舶；如今，它不仅能够协助毗邻的大连造船厂、大连造船新厂建造10万吨级巨轮船体，而且厂长已经手持跨世纪的国际船舶市场玻璃钢艇生产订单。
　　“景气不景气，关键看科技”。松辽船厂经历的技术开发之路，是艰辛的，也是豪迈的。
　　3年前的松辽船厂，可不是今天这个样子。企业日子难过，已连续亏损12年，欠下内、外债共计2000多万元。企业的转机，是从上级调整船厂领导班子，调来一位重视科技、尊重人才的厂长开始的。
　　新厂长曲凤祥，来自黑龙江省一家电机厂，武汉经济管理学院毕业。初到船厂，人们议论，“缠电机的人能造大船？又是走马灯式的厂长，来了就买房子、落户口”。曲厂长耳闻一笑，他在全厂职工大会上表示：“缠电机的人懂得科学技术是第一生产力。新班子的兴厂方略，是用高新技术改造传统产业！”
　　曲凤祥了解到，从1984年到1995年，船厂分来48名大学毕业生，“跳槽”走了34个。一个叫马继武的大学生，从大连理工大学造船系毕业，分配到松辽船厂后，从筹建玻璃钢车间到生产首批产品，一直是先进人物。1990年船厂派他到日本学习玻璃钢工艺，获得一级技术证书，回厂后担任玻璃钢分厂副厂长。他想干一番事业，提出生产发展和技术改造方案。没想到，玻璃钢梦被浇了一瓢冷水，方案未被采纳。他在家中苦闷3个月，离厂改行经商去了。
　　曲凤祥请马继武回厂，好比“三顾茅庐”，头两次都失败了。
　　第三次，曲厂长坦言相告：“继武，我请你回船厂，是为了开发企业的玻璃钢生产技术！”马继武回答：“我的玻璃钢心已经死了。”
　　“不！这不是你的真言。我们经过调查分析，知道你现在仍然留恋玻璃钢技术，也知道你属于千里马的性格。”这几句话，打动着马继武的心。曲厂长接着说，“你的专长是很有前途的高新技术，弃之可惜、用之可贵啊！况且，国家培养你大学毕业，又公费派你出国深造，你也有玻璃钢技术装备国产化和高新技术产业化的责任哪！过去，你想尽这份责任，船厂不理解你。现在，企业坚决支持你，你怎能不回厂发挥专长呢？”
　　马继武的玻璃钢心复活了。他放弃了大连长生贸易公司副总经理的位置，放弃了丰厚的薪金和舒适的房子、轿车，在欢迎声中回到船厂，重圆玻璃钢之梦。
　　厂里求贤若渴，收贤心诚，感动了离厂的许多人，上海交通大学高材生董革，玻璃钢艇工艺专家、高级工程师应正，中小型船舶设计师林匡平和液压管件专家张福山等，都重新回厂工作。同时，全厂选贤任能，技术干部赵济琛，德才兼备，又有造船贡献，经民主选举，担任技术副厂长。
　　群贤毕至，仅仅3个月，船厂完成了玻璃钢救生艇国产化系列设备的改造安装。不久，又开发出玻璃钢材质的高速旅游艇和水产养殖船。
　　松辽船厂对玻璃钢艇的技术开发是有远见的。当今世界造船业中，海洋船、军用船、玻璃钢船三足鼎立，“三船”的世界年销售额均占250亿美元左右，而中国的玻璃钢船在250亿美元份额中仅占十万分之一。松辽船厂玻璃钢分厂崛起，松辽品牌的玻璃钢海上巡逻艇、高速游艇、救生艇、养殖艇等陆续问世。三峡水库、海南环岛等旅游区，北京、重庆、广东等地海关、航运、水产部门纷纷订货，产品供不应求。同时，厂里利用玻璃钢生产技术，又开发出玻璃钢电话亭、体育场坐椅、移动厕所和各式家具。
　　如今，松辽船厂已经摘掉亏损帽子，还清债务，利润连年翻番，1998年盈利306万元。