铁路全面实行资产经营责任制海上通航环境和秩序亟待整顿援外工程将贯彻质量体系认证 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

●铁路全面实行资产经营责任制
●海上通航环境和秩序亟待整顿
●援外工程将贯彻质量体系认证
本报北京4月5日讯记者江世杰报道：全国14个铁路局（集团公司）局长（总经理），今天下午分别与铁道部部长傅志寰，在资产经营责任制证书上签了字。这标志着受计划经济影响最深的铁路运输系统，朝着建立现代企业制度“产权清晰，权责明确，政企分开，管理科学”的目标，迈出了关键的一步。
实行铁路局资产经营责任制，铁路局获得了12项经营权，即管内运输经营权、运输生产计划权、财务收支计划权、大修支出自主权、设备更新改造自主权、机车客车购置权、资产处置权、经营投资权、工资分配权、劳动用工权、机构设置权、物资采购权。同时，铁路局要承担起维护全路运输集中统一指挥，服从全路整体利益；确保运输安全，完成铁道部确定的行车安全、人身安全考核指标；确保铁路国有资产安全，完成铁道部确定的国有资产保值增值率、经营性资产收益率、投资收益上交率和运输盈亏指标等经营责任。
实行铁路局资产经营责任制，既是铁路深化企业改革的一种现实选择，又是铁道部落实国务院关于铁路三年扭亏为盈指标的重大举措。今天签字的资产经营责任状上赫然写着：对在1999年度考核评定中的不合格者，铁道部将给予黄牌警告；如果连续两年考核评定不合格，铁路局长和局党委书记不仅要被免去职务，而且他们交纳的风险抵押金将不予返还。
本报深圳4月5日电记者冉永平报道：非法采砂对长江等内河航运的破坏已经多次被媒体曝光。但记者从中华人民共和国海事局今天在此间召开的1999年全国海上通航管理工作会议上获悉：由于非法养殖、无序捕捞等现象的日益普遍，海上通航的环境和秩序也有恶化的趋势，同样亟待加大整顿力度。
非法养殖和无序捕捞严重挤占了港口内的航道、锚地和习惯航线，甚至将其完全侵占、堵塞。据中华人民共和国海事局常务副局长刘功臣介绍，非法养殖和无序捕捞造成的碍航现象已很普遍，全国70％的港口不同程度受到影响，特别是宁波、青岛、烟台、大连、汕头等大中型港口，影响尤为突出。
针对上述现象，中华人民共和国海事局将通过加强海上巡逻加强现场管理，加大对非法养殖和捕捞的治理整顿力度。同时旨在规范水上水下施工的《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》也可望在年内颁布实施。
本报北京4月5日讯记者白天亮从国家质量技术监督局了解到，为确保对外援助工程的质量，外经贸部将会同国家质量技术监督局授权的国家认可委员会在援外工程的实施和管理中全面贯彻ISO9000质量体系标准。
据了解，国家认可委员会将通过提供专家服务、建立信息交换制度和加强质量体系认证监督等方式就援外工程贯标事宜与外经贸部开展全面合作。各质量体系认证机构将把申请认证和已获认证的企业承担的援外工程作为初次认证或认证后例行复审的重点，并把由此作出的有关暂停、撤销认证资格的决定上报国家认可委员会。获证企业在所承担的援外项目必须严格按ISO9000质量体系标准的要求开展各项活动。