又见“东风”万里行　大连机车车辆厂强化技术储备抢占市场制高点 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　又见“东风”万里行
　　大连机车车辆厂强化技术储备抢占市场制高点
　　本报讯“中国铁路十万里，哪里没有大连车。”铁道部部长傅志寰一句由衷的赞叹，道出了大连机车车辆厂生产的“大力牌”东风系列内燃机车在中国铁路机车市场上的分量。去年10月1日，全国铁路客运第二次大提速，这个厂生产的东风4D型内燃机车再度担当了主型提速机车的重任，这是企业坚持技术进步，强化技术储备，不断抢占市场制高点的成果。
　　大连机车车辆厂是我国内燃机车设计、生产和出口基地。近年来，他们先后进行过5次大规模的技术改造，并在此基础上加强技术储备和技术创新的力度，使产品的技术含量不断提高。该厂开发的东风4型240毫米缸径系列柴油机功率已由初期A型的2425千瓦增加到E型的3528千瓦，在世界同类机型中达到了先进水平。
　　大连机车车辆厂先后消化吸收了30多项国内外先进技术，并同本厂多年积累的成熟技术相结合，逐步形成自己的技术优势，构建起独特的“高效开发生产模式”。厂总工程师孙喜运向我们概括了这种模式的主要内涵：广泛采用计算机辅助设计和辅助分析，提高设计效率和设计的标准化；对成熟技术、成熟零部件实行模块化储备，避免重复设计，以缩短设计周期；强化制造过程中的生产组织措施和工序质量管理，确保机车交验一次成功。
　　这种高效开发生产模式的确立，使大连机车车辆厂由过去5年开发一代新产品，发展到只需一年甚至几个月便开发研制一代新机车。1996年到1997年，该厂开发研制出5种新型机车，两次铁路列车提速该厂共提供机车300台，占参与提速机车总数的2／3。
　　（曹智刘国华）